Noticia Exclusivo suscriptores Mientras las de bajo costo protagonizaron los repuntes más agresivos del mercado, gigantes como Avianca matizaron su liderazgo. Foto: Avianca, Wingo, JetSmart y LatamPERIODISTA ECONÓMICA03.07.2026 05:30 Actualizado: 03.07.2026 05:30
De acuerdo con datos de la Aeronáutica Civil, las aerolíneas registraron ganancias conjuntas por 975.131 millones de pesos durante 2025. Esta cifra representa un incremento del 17,8 por ciento en comparación con los 827.538 millones de pesos reportados en 2024.Este balance general reúne los resultados financieros de las siete empresas que operan rutas nacionales y concentran el mercado de pasajeros en el país: Avianca, Latam Airlines, Wingo, Clic Air, Satena, JetSmart y Avianca Express.Avianca mantiene el liderazgoAvianca se posicionó una vez más como la aerolínea con las mayores ganancias del sector. Sus utilidades sumaron 895.228 millones de pesos, un resultado que se alinea con su indiscutible liderazgo en el país, donde concentra una participación del mercado cercana al 45 por ciento. LEA TAMBIÉN Foto:AviancaSin embargo, detrás de este primer lugar se esconden algunos matices. Las ganancias de la compañía fueron un 18,5 por ciento más bajas frente a los 1,09 billones de pesos obtenidos un año atrás.De igual manera, sus ingresos operacionales mostraron un crecimiento marginal de apenas el 0,09 por ciento, situándose en 15,1 billones de pesos; esto la convirtió en la aerolínea con el menor avance en facturación.En cuanto a sus obligaciones, Avianca concentra cerca del 82 por ciento de las deudas globales, acumulando 18,7 billones de pesos de los 22,9 billones de pesos del pasivo total de la industria. A pesar de este volumen, logró una optimización al reducir sus deudas en un 19,2 por ciento. LEA TAMBIÉN Foto:WingoEl ‘bajo costo’ vuela altoEn contraste con los resultados de Avianca, el segmento low-cost experimentó un impulso sobresaliente. Wingo se consolidó en el segundo lugar al alcanzar ganancias por 81.643 millones de pesos, disparándose un 62,8 por ciento en comparación con el periodo anterior.Este balance estuvo respaldado por un incremento del 8,1 por ciento en sus ingresos, los cuales superaron los 895.588 millones de pesos gracias a la fuerte dinámica de sus rutas nacionales.Por su parte, JetSmart protagonizó uno de los giros más radicales del mercado. Tras haber iniciado operaciones en Colombia en enero de 2024, la compañía logró revertir sus cifras rojas iniciales. LEA TAMBIÉN Foto:EL TIEMPO / CortesíaLa aerolínea pasó de una pérdida de 98.662 millones de pesos a reportar ganancias superiores a los 32.672 millones de pesos. Este repunte se debió a que sus ingresos en el país más que se duplicaron, escalando un 128,8 por ciento hasta los 813.975 millones de pesos.No obstante, este acelerado crecimiento trajo consigo desafíos: sus deudas se expandieron un 25,1 por ciento —rozando los 1,01 billones de pesos—, mientras que su patrimonio cerró con un saldo negativo de 9.658 millones de pesos.Las turbulencias en Latam y SatenaA pesar del optimismo generalizado, el año pasado no fue benévolo para todos los jugadores. Latam Airlines sufrió un fuerte revés operativo al registrar pérdidas por 35.102 millones de pesos, un desplome drástico considerando que en 2024 había cerrado con utilidades de 240.870 millones de pesos. LEA TAMBIÉN Foto:LatamAunque sus deudas permanecieron prácticamente estables en 1,35 billones de pesos (+0,5 por ciento), el impacto financiero afectó su patrimonio, el cual tuvo una caída del 91,1 por ciento, quedando en apenas 3.509 millones de pesos.Una suerte similar corrió Satena, que también transitó de la rentabilidad a los números rojos. La aerolínea estatal pasó de ganar 2.582 millones de pesos en 2024 a registrar pérdidas por 20.509 millones de pesos al cierre de 2025.Este bache no se debió a una falta de actividad comercial, ya que facturó un 18,2 por ciento más, alcanzando aproximadamente 461.042 millones de pesos. Sin embargo, tuvo un incremento del 8,6 por ciento en sus pasivos, que tocaron los 382.767 millones de pesos. LEA TAMBIÉN Foto:SatenaEl despegue exponencial de Clic AirClic Air, la competencia directa de Satena en vuelos hacia regiones apartadas, se convirtió en la gran sorpresa del informe al reportar un crecimiento exponencial del 967 por ciento en sus utilidades netas. La compañía multiplicó sus ganancias desde los 1.729 millones de pesos en 2024 hasta 18.449 millones de pesos el año pasado.Asimismo, sus ingresos avanzaron un 16,1 por ciento hasta los 601.135 millones de pesos, cifra suficiente para absorber costos superiores a los 486.000 millones de pesos y gastos operacionales de 36.229 millones de pesos. LEA TAMBIÉN Foto:ClicEn la acera opuesta se ubicó Avianca Express, la filial de Avianca encargada de conectar los destinos intermedios del país. A pesar de lograr un incremento del 16,6 por ciento en sus ingresos (sumando 441.722 millones de pesos), se posicionó como la aerolínea con las ganancias más bajas del reporte.Sus utilidades sufrieron un desplome del 81,1 por ciento, cayendo de los 14.549 millones de pesos obtenidos en 2024 a unos discretos 2.749 millones de pesos el año pasado. Sigue toda la información de Economía en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
