Mens bilparken vokser, har statens inntekter fra veibruksavgiften falt med 12 milliarder kroner årlig på 20 år. Regjeringen må lytte når skattekommisjonen foreslår nye måter å betale for veibruk.Med dynamisk veiprising blir det dyrere å kjøre i rushtiden og billigere i distriktene, skriver innleggsforfatteren.Foto: Terje Pedersen/NTBKristin Bremer NebbenKristin Bremer Nebben, administrerende direktør i Drivkraft NorgeInnlegg