Un tren care ar fi trebuit să ajungă aseară la Baia Mare a intrat în stație abia în această dimineață, cu o întârziere de peste șase ore, scrie ActualdeCluj. Responsabilitatea principală cade, potrivit datelor publicate de Club Feroviar, pe Depoul CFR Cluj-Napoca. De aici a fost trimisă la tracțiune o locomotivă diesel despre care angajații operatorului feroviar de stat știau deja că are probleme grave de funcționare.

- articolul continuă mai jos -

Trenul IR 1735 a plecat din Gara de Nord București cu o întârziere inițială de două ore, cauzată de o pană de curent la substația Chiajna, provocată de fenomene meteo extreme. Această parte a întârzierii, spun jurnaliștii de la Club Feroviar, „poate fi oarecum scuzată”. Nu același lucru se poate spune despre ce a urmat după oprirea în Cluj-Napoca. Trenul a ajuns în gara Cluj-Napoca cu o întârziere de 159 de minute, unde tracțiunea electrică a fost înlocuită cu una diesel, prin cuplarea locomotivei GM 950.

Aceasta este aceeași locomotivă care luase foc pe 26 mai, la Ulmeni în Sălaj, în timp ce trăgea un alt tren. Potrivit surselor din cadrul CFR Călători, citate de Club Feroviar, reparațiile de după incendiu „au fost făcute de mântuială”, iar locomotiva „era defectă din start” chiar în momentul în care a preluat vagoanele la Cluj-Napoca, motorul oprindu-se necomandat.