El ahorro en tiempo puede llegar hasta cinco minutos por vehículo con el uso del TeleTag, el sistema de peaje electrónico del Corredor Vial de la Costa (CVialco). Esta herramienta que impulsa la movilidad eficiente, clave para el desarrollo, el turismo, la logística y la conexión entre comunidades, permite a los usuarios circular de manera más ágil, práctica y segura por las estaciones de peaje, reduciendo tiempos de espera y aportando a una movilidad más fluida.Así se mejora la experiencia de viaje, especialmente en temporadas de alta circulación, fines de semana, feriados o momentos de mayor flujo vehicular.PublicidadCVialco inició sus operaciones en agosto del 2019, año en que asumió el contrato de delegación del proyecto que contempla la rehabilitación, construcción, obras complementarias, el mantenimiento rutinario, periódico, así como la explotación y operación del sistema vial, que incluye los tramos entre Chongón-Santa Elena y Progreso-General Villamil Playas, que comprende una longitud de 131 kilómetros aproximadamente. El vocero de CVialco, Gabriel Barona, resalta que el TeleTag es un sistema electrónico cuya fortaleza es el tiempo de ahorro en los desplazamientos y otros beneficios. De acuerdo a las estimaciones que tienen en todos estos años, en condiciones generales o días normales, debe ahorrarse entre un minuto y medio y dos minutos el desplazamiento de un carro que tiene TeleTag en comparación con otro que no lo posee. PublicidadPublicidadAsimismo, en feriados y en circunstancias de gran afluencia de tráfico, ese ahorro en tiempo puede llegar hasta cinco minutos por vehículo. “Eso quiere decir que circulando por ese carril especial o exclusivo y con ese sticker adherido al parabrisas usted podrá ahorrarse entre dos minutos aproximadamente y cinco por cada vehículo. Si se suma en el flujo ese número de vehículos que se van sumando al TeleTag, el ahorro es verdaderamente importante”, subraya. Quienes deseen acceder al sistema de peaje electrónico, lo pueden adquirir en la estación que queda en el mismo peaje y cargarlo con el monto que prefiera, puede ser $ 10, $ 20, $ 30, $ 100, y no tiene un tiempo de vencimiento. “Eso quiere decir que si yo compro el TeleTag y cargo, por ejemplo, $ 10 hoy día y no he usado esa carretera en tres, seis meses o el tiempo que fuere, después puede seguir utilizándose y no expira”, comenta.La idea es suprimir el uso del dinero en efectivo y generar fluidez en los desplazamientos. “Eso no solo le ayuda a la persona que usa el TeleTag, sino que a todo el sistema vial porque reduce los tiempos de movilización, el uso de efectivo y un larguísimo etcétera siempre con un beneficio”, reitera. Comenta que en la estación Chongón, alrededor del 18 % del total del tránsito usa el TeleTag, en Olmedo el 16,5 % y en la estación en dirección a Playas aproximadamente el 22 % del tráfico.Señala que independientemente de que se use o no el TeleTag también el usuario se beneficia con las prestaciones que tiene el corredor vial: grúas para vehículos pesados y livianos, ambulancias y todo ese servicio es gratuito 24/7.PublicidadEl contrato entre CVialco y el Estado tiene un plazo de 20 años y de acuerdo con Barona, la carretera está en perfectas condiciones, el tiempo de desplazamiento es óptimo, las casetas del peaje funcionan adecuada y fluidamente y todo eso se potencia con el uso del TeleTag.Barona también destaca otros puntos del cumplimiento del contrato, entre ellos, la responsabilidad social, que involucra obras concretas de CVialco en los últimos años. Como ejemplo resalta la ayuda que han brindado a todas las comunas que están rodeando a este sistema vial. Cuenta que en la pandemia y pospandemia donaron laptops a los mejores estudiantes de esas comunas. Además, ayudaron en la rehabilitación de ciertas vías centrales internas de las comunas, han realizado algunos proyectos importantes de socialización y el resultado es que mayoritariamente las personas que trabajan para CVialco en los peajes pertenecen a la zona de influencia.“Lo que hemos hecho es en definitiva, a partir de la prestación del servicio y de la delegación, mejorar la conectividad entre estas dos provincias, que son Guayas y Santa Elena, pero con el énfasis de que no solo son habitantes de estas provincias los que circulan por estas carreteras, sino habitantes de todo el país”, comenta. Resalta que en Santa Elena se encuentran los principales balnearios del país.“El Estado con la gestión de nosotros soluciona problemas concretos de usuario en estas dos provincias al usar estas carreteras”, subraya. Con respecto a nuevos planes para sus concesiones viales, Barona comenta que CVialco tiene siempre la voluntad de servir a la ciudadanía y al usuario y que todos esos planes dependerán principalmente del Estado ecuatoriano a partir de las políticas de Estado y desde las exigencias y requerimientos que pueda hacer el Ministerio de Infraestructura y Transporte. “CVialco es un delegatario de ese contrato y por tanto sujeto a cualquier requerimiento del Estado para el que sin duda está listo”, sostiene. (I)