Actualizado Mi�rcoles,

julio

21:03El Gobierno estadounidense ha decidido este mi�rcoles no extender el USMCA, o el T-MEC como es conocido en espa�ol, el gran acuerdo comercial con Canad� y M�xico que se firm� en 2020, durante el primer mandato de Donald Trump. As� lo ha confirmado este mi�rcoles el Departamento de Comercio en un escueto comunicado, en el que no se molesta en dar razones. "El acuerdo exige que la Comisi�n de Libre Comercio, integrada por representantes gubernamentales de cada parte, realice una revisi�n conjunta del Acuerdo el 1 de julio de 2026. Estados Unidos, M�xico y Canad� se reunieron virtualmente hoy para analizar el funcionamiento y Estados Unidos no acord� renovarlo en su forma actual. En consecuencia, el T-MEC no se renueva", ha explicado el departamento de Jamieson Greer.La decisi�n dif�cilmente puede ser calificada de sorpresa, despu�s de que la administraci�n Trump castigara con aranceles a sus vecinos nada m�s volver al poder. El �ltimo a�o y medio ha sido una sucesi�n de reproches, choques, amenazas, decisiones punitivas, levantamiento de recargos y negociaciones en la sombra. Y la decisi�n de Washington supone, en la pr�ctica, convertir esta forma de proceder en la norma durante la pr�xima d�cada. Porque Trump ha decidido no extenderlo, que no es lo mismo que retirarse."Estados Unidos continuar� dialogando con M�xico y Canad� para abordar las deficiencias del Acuerdo y nuestros d�ficits comerciales con estos pa�ses. Sin embargo, el Acuerdo permanece vigente hasta que se resuelvan estos asuntos o hasta su terminaci�n. Estados Unidos se reunir� con M�xico la semana del 20 de julio para una tercera ronda de negociaciones bilaterales relacionadas con la revisi�n conjunta del T-MEC", concluye el texto publicado hoy.La situaci�n es un jarro de agua fr�a para empresas, industria y el sector del transporte, abocados a una larga �poca de incertidumbre. Lla negativa de Estados Unidos implica que los representantes comerciales de las tres partes tendr�n que reunirse anualmente durante la pr�xima d�cada en un proceso constante de revisi�n. De esa forma esperan que Canad� y M�xico acepten consolidar unas condiciones mucho peores, de una forma parecida a como ha hecho la UE, que sin tener un acuerdo marco de libre comercio, ha aceptado aranceles unilaterales para evitar una ruptura total.El T-MEC o USMCA entr� en vigor el 1 de julio de 2020 para sustituir al TLCAN, que hab�a estado vigente desde 1994. Negociado durante el primer mandato de Trump, el texto manten�a la eliminaci�n de la mayor parte de los aranceles entre los tres pa�ses, pero endureciendo las reglas de origen en sectores como el autom�vil. Asimismo, incorpor� normas laborales y medioambientales m�s exigentes y actualiz� toda la regulaci�n que cubre el comercio digital y la propiedad intelectual. Washington quer�a proteger la integraci�n de las cadenas de suministro norteamericanas y favorecer la producci�n nacional frente a competidores como China. Pero las decisiones del �ltimo a�o han provocado un caos importante en las fronteras, ya que en especial en el sector del autom�vil lo habitual es que los componentes y las partes crucen una y otra vez de un lado a otro del continente antes de que los coches sean completados.El tratado tiene una duraci�n inicial de 16 a�os, hasta 2036, pero inclu�a una cl�usula de revisi�n a los seis a�os, la que se ha visto afectada ahora, mediante la que cualquiera de los tres socios pod�a impedir prorrogarlo autom�ticamente otros 16 a�os, hasta 2042.La Casa Blanca quiere aprovechar su posici�n de fuerza para presionar y renegociador el fondo del asunto, que va mucho m�s all� de aranceles. Trump, que se ampar� en el tr�fico de drogas para imponer recargos a todas las exportaciones, denuncia que el acuerdo no ha reducido el d�ficit comercial estadounidense ni limitado la influencia China. Y por eso quiere retocar aspectos como las reglas de origen en la industria del autom�vil, el acceso a determinados mercados agr�colas, las pol�ticas energ�ticas mexicanas y las medidas destinadas a impedir que productos asi�ticos de bajo precio entren como hasta ahora.Aunque legalmente el tratado sigue en vigor, las empresas disponen inevitablemente de menos garant�as sobre el marco comercial a largo plazo, lo que puede retrasar inversiones en sectores que exigen previsiones a largo plazo. Es tambi�n un problema pol�tico de primer nivel para Canad� y M�xico, las m�s desesperadas por la renovaci�n a pesar de haber sido unilateralmente castigadas desde enero del a�o pasado. Pues asumen que las amenazas se van a multiplicar y que el proceso de pelea va a ser permanente.