Ante el inicio de la primera revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses: General Motors, Ford y Stellantis se pronunciaron por una resolución rápida y duradera que garantice la igualdad de condiciones frente a países que pagan menos aranceles para exportar vehículos hacia el mercado estadounidense.El presidente del Consejo Estadounidense de Política Automotriz (AAPC), Matt Blunt, emitió un comunicado donde menciona que la integración económica de América del Norte ofrece enormes ventajas competitivas para la región, y los fabricantes de automóviles estadounidenses se sienten alentados por las negociaciones en curso entre Estados Unidos, México y Canadá.Sin embargo, los fabricantes de automóviles estadounidenses “se encuentran en desventaja” frente a las importaciones de vehículos de países cuyas exportaciones están sujetas a un arancel fijo del 15% y sin una regla de origen comparable.Lee también Ebrard plantea dos escenarios para el T-MEC; asegura continuidad del acuerdo y anuncia reunión con EU y Canadá “Instamos a una resolución rápida y duradera que garantice la igualdad de condiciones y brinde la certeza a largo plazo necesaria para las inversiones en el sector automotriz, que requieren una gran inversión de capital”, afirmó Blunt.Este 1 de julio, Estados Unidos ha manifestado que no desea renovar el acuerdo comercial en las condiciones en las que está, por lo que se prevé que el tratado seguirá vigente hasta 2036, con un proceso de revisiones anuales.[Publicidad]Actualmente, los fabricantes de autos establecidos en México y Canadá que exportan vehículos hacia Estados Unidos y cumplen con la regla de origen del T-MEC pagan un arancel de 25% y se les resta el valor del contenido estadounidense.Lee también AMDA prevé revisiones anuales al T-MEC; prevé que EU mantendrá los aranceles si no renueva el acuerdoAquellos vehículos que no cumplen con la regla de origen del T-MEC pagan la tasa de 25% más el 2.5% de arancel de nación más favorecida.[Publicidad]Por el contrario, vehículos que se exportan de Corea, Japón y Alemania hacia la Unión Americana pagan un arancel de 15% sin tener que cumplir con una regla de origen.AAPC representa a los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford, General Motors y Stellantis, y tiene su sede en Washington D. C.