Opinión
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CatalejoEl tren tiene muchas ventajas para usarlo en las diversas maneras de transporte de pasajeros y carga.
Desde un tiempo a esta parte han comenzado a desarrollarse algunas rutas terrestres en algunas partes del país, de las cuales el tramo Xochi es el causante de más interés a causa de la divulgación de ese proyecto realizado por inversionistas privados. Una segunda obra es la ruta entre Sanarate y Xenacoj, y dentro de la capital se encuentran el tren aéreo desde la plazuela España hasta Mixco y el Metro Riel iniciado por la municipalidad capitalina. Ya se menciona un tren terrestre desde la zona 12 hasta la salida a la ruta al Atlántico. Este último está en sus inicios y utilizaría la vía férrea instalada por Justo Rufino Barrios desde San José hasta puerto Barrios en el Atlántico, y de Escuintla a la frontera con México. Dejó de funcionar en 1996, casi inservible.
El ferrocarril tiene como principal ventaja su capacidad de transportar grandes cantidades de carga y puede también hacer lo mismo con pasajeros. Por esta causa en Europa sigue siendo una alternativa a los aviones, pues las estaciones se encuentran dentro de las ciudades, sin importar su tamaño, mientras los aeropuertos se encuentran a largas distancias. Tienen alta velocidad para unir ciudades importantes, como las capitales, son interurbanos para el servicio a ciudades de menor tamaño y regionales. En nuestra capital, las montañas y los barrancos obligarían a hacer numerosos puentes y estaciones de las llamadas “de cercanías”. La idea sería no entrar a la ciudad y regresar la ruta —a Barrios, por ejemplo—. Una necesidad adicional sería construir túneles.
