Luz verde del Ministerio de Industria y Turismo a ayudas millonarias para que el gigante tecnológico e industrial chino Gotion High Tech levante dos plantas de baterías para el vehículo eléctrico en Valladolid, con inversiones que alcanzan un total de 950 millones de euros. El programa PERTE VEC V contempla un respaldo total de 138 millones para ambos proyectos, con una primera instalación dedicada al reciclaje avanzado de metales valiosos de las baterías (black mass) y una segunda planta de fabricación de cátodos. Los presupuestos que maneja Gotion Spain Green Energy, tal y como trasladó a Industria en la petición de las subvenciones, alcanzan los 411,5 y 539,1 millones de euros, respectivamente. Ambas iniciativas son estratégicas para la provincia y ciudad de Valladolid, y en ellas ha trabajado durante más de cuatro años el anterior alcalde y actual ministro de Transportes Óscar Puente, que sigue vinculado junto al ministro de Industria, Jordi Hereu.La concesión del apoyo público ha sido recogida en una resolución de la Sociedad Estatal de Promoción Industrial y Desarrollo Empresarial (Sepides) en la que se incluyen tres ayudas relacionadas con la producción de baterías y pilas de combustible de hidrógeno para el coche eléctrico. Sepides también ha hecho firme su apoyo a la cooperativa vasca Orkili, pertenenciente a Mondragón, con 7,99 millones sobre un presupuesto de 53 millones para el plan de inversiones industriales Belcor, previsto en la localidad de Ordizia (Guipuzcoa).El mes pasado fue el ministro Puente quien presentó en Valladolid los planes de Gotion. Este martes ha declarado a este periódico que “los avales han sido presentados y la ambición de Gotion es tener las fábricas en funcionamiento en muy corto plazo. La planta de cátodos será única en la Unión Europea, y la de reciclaje tendrá componentes tecnológicos que también la diferenciarán de otras”.La oportunidad de inversión surge después de que la eslovaca Inobat no pudiera sacar adelante el año pasado sus planes relacionados con el vehículo eléctrico pese a contar también con respaldo público para construir en Valladolid. La compañía logró 53 millones en ayudas para levantar una fábrica de baterías, pero no llegó a presentar los avales. Su accionista de referencia Gotion retomó el interés por una ciudad con largo historial en el sector de la automoción, pero su enfoque era diferenciador: crear una planta de cátodos, que es el componente que concentra el 60% del coste de las baterías y que actualmente llega desde Asia a la UE. El grupo chino, con relaciones comerciales con Volkswagen, produce baterías en República Eslovaca y Alemania, emplazamientos que serán surtidos desde Valladolid. En España, donde llegará materia prima procedente de Marruecos, también tiene planes para exportar a Latinoamérica. El pasado mes de diciembre Óscar Puente visitó las instalaciones de Gotion en la ciudad china de Hafei para tratar sobre la intención del gigante industrial de invertir en Valladolid. La asiática cubre toda la cadena industrial para la producción de baterías para el vehículo eléctrico, desde la obtención y transformación de las materias primas, hasta la fabricación de las células y el reciclaje. La misión que encabezó el titular de Transportes se dirigió a conocer el sector ferroviario de ese país, desde los fabricantes de trenes hasta la operadora estatal de la alta velocidad, pero también a hacer seguimiento de los planes de inversión relacionados con la automoción en España.Entonces se destacó la intención de Gotion, en alianza con la empresa Inobat, de destinar cerca de 5.000 millones de euros “a construir una planta pionera en Europa capaz de desarrollar la cadena completa de suministro de baterías, evitando la dependencia de aranceles o fluctuaciones en los mercados internacionales”, dijo el ministro Puente. La primera fase de 950 millones está en rampa de lanzamiento, con la concesión de las ayudas del SEPIDES, y el titular de Transportes cree firmemente en que Gotion seguirá realizando inversiones hasta alcanzar esos 5.000 millones en este país.La resolución de Industria ratifica ahora la concesión preliminar efectuada el pasado mes de mayo y ofrece un impulso prácticamente definitivo a los planes de Gotion. Sus instalaciones se levantarán sobre 12 hectáreas de suelo municipal con finalidad industrial, muy cercano a la ciudad de Valladolid.El papel de Óscar PuenteEl movimiento del grupo asiático, explicó Óscar Puente cuando se conocieron sus intenciones, supondría “la inversión industrial más importante de la década en España” y “la mayor en Valladolid [ciudad de la que fue alcalde entre 2015 y 2023] desde la fábrica de Renault de 1953”. El exregidor mantiene contacto con este grupo empresarial desde que se relacionara primeramente con el grupo eslovaco Inobat, en 2023. El Ayuntamiento, comandado por PP y Vox en coalición, ha firmado una carta de intención para vender los terrenos deseados por los empresarios chinos, que a finales de 2025 ya visitaron para ir conociendo el emplazamiento. Puente confía en que el Ayuntamiento y la Junta de Castilla y León (esta del PP desde 1987) contribuyan al avance. Su sucesor municipal, Jesús Julio Carnero (PP), aseguró estar “en permanente contacto” con los empresarios y defendió que facilitaría los procesos “con lo que nos corresponde, los terrenos”, comprometiéndose a “apoyar todas las inversiones que dan continuidad a un ámbito tan importante como la automoción en la ciudad” en lo que consideró una “noticia muy positiva”.El ministro se ha mantenido muy pendiente de estas operaciones que inició cuando en 2023 viajó a la sede de Inobat, en Eslovaquia, junto a la entonces titular de Industria, Reyes Maroto, para ver cómo podrían hacer una similar en la ciudad castellana. “Me consideran el padre de la criatura”, afirmó cuando se conoció la voluntad de Gotion de apostar por España. Puente siempre ha reivindicado la ubicación de Valladolid como clave para emplazamientos industriales de este tipo, pues hay un aeropuerto en la ciudad -donde aterrizaron los empresarios chinos cuando acudieron a conocer la zona-, Madrid queda a una hora de alta velocidad, Portugal está a dos horas y media de coche y hay un importante eje industrial entre Palencia, Burgos y Valladolid. Además, esta Universidad ofrece personal cualificado para este sector, beneficiado por los altos volúmenes de producción de energía renovable de las proximidades y abundancia de agua.