zondag 28 juni, 13:06De proef met de scanauto in Harlingen blijkt financieel aardig lucratief voor de gemeente: de inzet van de auto één dag per week leverde vorig jaar zo'n 56.000 euro extra op.De gemeente wil de scanwagen daarom structureel inzetten. Uit een evaluatie van de gemeente blijkt dat de inzet van de scanauto ongeveer een ton aan naheffingen opleverde, tegenover kosten van ongeveer 44 duizend euro. Per saldo streek Harlingen daarmee zo'n 56.000 euro extra op.De gemeente ziet de pilot daarom als succesvol en wil toewerken naar een structurele inzet vanaf 2027. Ook in 2026 blijft de scanauto nog een dag per week door Harlingen rijden.Meeste naheffingen in binnenstad en OosterparkDe scanauto werd in januari 2025 ingezet voor de controle op betaald parkeren. Sinds 2013 is ook buiten de binnenstad parkeren niet meer gratis.In de hele gemeente werd toen het parkeervignet ingevoerd om overlast door langparkerende eilandgangers tegen te gaan.In totaal was de scanauto vorig jaar 44 dagen actief. Ondanks deze beperkte inzet werden 2.167 naheffingen opgelegd, gemiddeld 181 per maand.Het grootste deel daarvan kwam uit het vignet buiten de binnenstad, goed voor ruim 60 procent van alle naheffingen. De binnenstad was verantwoordelijk voor ruim 27 procent.De meeste naheffingen werden uitgedeeld in het Oosterpark.Volgens de evaluatie lijkt de scanauto ook effect te hebben op het betaalgedrag van automobilisten. Bij een proef van twee dagen in 2024 werd bij 89 procent van de gecontroleerde wagens meteen een geldige parkeeractie of vergunning vastgesteld.Dat percentage bleef in 2025 gelijk, maar ging begin 2026 omhoog naar 93 procent.De zichtbare aanwezigheid van de scanauto heeft een preventieve werking, denkt het college. Automobilisten zouden zich daardoor ook buiten de controlemomenten beter aan de parkeerregels houden.Een op de drie bezwaarmakers kreeg gelijk.Niet iedere naheffing was terecht. Van de 212 ingediende bezwaren werd 32 procent gegrond verklaard. Bijna een op de drie bezwaarmakers kreeg dus gelijk.Volgens de gemeente is dat vergelijkbaar met handmatige controles. Een vaak voorkomende reden is een foutief ingevoerd kenteken, bijvoorbeeld een extra of ontbrekende letter of cijfer.Bij controles bleek bovendien dat zo'n acht procent van de eerst als overtreding geregistreerde wagens later nog moest worden vrijgesteld. Dat gebeurde bijvoorbeeld omdat er sprake was van een papieren vergunning of een gehandicaptenkaart.Door verdere digitalisering is dat percentage gedaald naar ongeveer vijf procent.Niet vaker inzettenDe gemeente ziet nog wel verbeterpunten. De inzet moet beter over de week worden verdeeld. Harlingen wil ook verder digitaliseren en moet duidelijker gecommuniceerd worden hoe het parkeren in het tot de gemeentegrenzen uitstrekkende vignet werkt.Opvallend is dat de gemeente zelf concludeert dat vaker rijden waarschijnlijk niet veel extra effect zal hebben. De betalingsbereidheid is al hoog en een inzet van één keer per week lijkt naar de evaluatie voldoende."Scanauto foutparkeerders in Leeuwarden wordt altijd gecontroleerd door boa"(opent in nieuw venster)Parkeerboete in Leeuwarden? Grote kans dat je deze auto bent tegengekomen(opent in nieuw venster)