La oficialización de los primeros acuerdos del movido mercado de MotoGP de cara a la próxima temporada han copado las conversaciones de este jueves en el ‘paddock’ de Assen. Allí han comparecido por primera vez como futuros compañeros Marc Márquez y Pedro Acosta, que a partir de 2027 se juntarán en el garaje de Ducati. Los dos talentos españoles, que se llevan 11 años de diferencia, quisieron alejar los fantasmas sobre una hipotética relación compleja entre ambos. De hecho, optaron por intercambiar piropos tras darse a conocer esta misma semana su emparejamiento dentro de la fábrica que ha logrado los últimos cuatro títulos de pilotos y lleva seis años arramblando el trofeo de constructores. “Estoy contento de unirme a este equipo, han conseguido mucho estos últimos años y han liderado y dominado en esta categoría. Creo que estar al lado de Marc será el reto más grande de mi trayectoria. Compartir equipo con él es un honor e intentaré aprender lo máximo que pueda y absorber algo de su experiencia, ya que es el último piloto que compitió con los grandes de la anterior era como Pedrosa, Lorenzo y Rossi”, afirmó el piloto murciano de 22 años, que todavía persigue su primera victoria en MotoGP. “Pedro es uno de los jóvenes talentos que marcará el futuro del deporte y uno de los pilotos más rápidos y frescos de la categoría, un muy buen partido para cualquier equipo”, se limito a comentar el vigente campeón del mundo, que esquivó otras preguntas sobre el tema por respeto a su actual compañero. Pecco Bagnaia no vio la necesidad de dar ningún consejo a su heredero en el taller rojo, y alejó la percepción de que Márquez sea un compañero complicado. “Marc no es un monstruo, se puede tener una muy buena relación con él”, aseguró el italiano, que este jueves por la mañana hizo oficial su salto a Aprilia. Allí se encontrará con su buen amigo Marco Bezzecchi, líder del certamen y colega en la academia de Valentino Rossi. “Presioné mucho para tener un contrato largo. Cuatro años parecen muchos, pero creo en el proyecto y el apoyo que me han brindado es fantástico. Siempre me llevo bien con mis compañeros, pero con ‘Bez’ encima tengo una relación de amistad magnífica y todo será muy fácil”, remachó el tricampeón turinés, el piloto más laureado de la historia de Ducati. La apuesta por el talento italiano en Noale en contraposición con la españolización de los vecinos de Borgo Panigale ilustra también dos vías claramente distintas para ambas referentes de la categoría. Este duelo entre escuadras italianas apunta a marcar este curso y el próximo en un Mundial donde las fábricas japonesas llevan varios años sin dar con la tecla y lejos de las posiciones delanteras. En las primeras pruebas con los neumáticos Pirelli –que sustituyen a los Michelin– y las motos de 850cc el pasado lunes, que se celebraron en Brno a puerta cerrada, los prototipos de Aprilia y Ducati siguieron mostrándose como los más rápidos y competitivos, con KTM a la estela y Honda y Yamaha todavía lejos.