Houve crescimento de 23,5% na comparação com o mesmo período do ano passado 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 Brasil alcança recorde de provas práticas de direção com novas regras — Foto: Freepik RESUMO Sem tempo? Ferramenta de IA resume para você GERADO EM: 24/06/2026 - 18:38 Brasil Registra Aumento de 23,5% em Exames de CNH com Novas Regras Com novas regras que flexibilizam a obtenção da CNH, o Brasil registrou 2,3 milhões de exames práticos de direção entre janeiro e maio de 2026, um aumento de 23,5% em relação ao ano anterior, segundo o Ministério dos Transportes. As mudanças incluem a redução das aulas práticas obrigatórias e a possibilidade de usar veículos próprios. Espera-se uma redução de até 80% nos custos do processo. CLIQUE E LEIA AQUI O RESUMO Com as novas regras que flexibilizaram a emissão da primeira Carteira Nacional de Trânsito (CNH), o número de exames de práticos de direção no país bateu recorde. Houve crescimento de 23,5% nos cinco primeiros meses de 2026 na comparação com o mesmo período do ano passado. Os dados foram revelados pelo Ministério dos Transportes nesta quarta-feira. Entre janeiro e maio de 2026, ocorreram 2.280.021 exames práticos de direção no Brasil — foram 1.845.694 avaliações nos primeiros cinco meses do ano anterior. O governo Lula cita que é o valor mais alto já registrado para o período desde a criação do Código de Trânsito Brasileiro, em 1997. Em comunicado, a pasta destaca que apesar do aumento no número de candidatos, as filas não cresceram na etapa final do processo de habilitação. Entre janeiro e maio de 2026, o país emitiu 1.138.190 CNHs — o maior resultado da história para o período. Segundo a pasta, dados dos Detrans também mostram um aumento na realização de cursos práticos de direção. Foram registradas 2.343.393 instruções nos primeiros cinco meses de 2026, um crescimento de 20% em relação ao ano anterior. As novas regras para obtenção da CNH passaram a valer em dezembro. Entre as mudanças mais significativas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) está o fim da obrigatoriedade de fazer aulas em autoescolas, etapa que era padrão no processo de formação de motoristas. As alterações visam diminuir o número de pessoas que dirigem sem carteira e ampliar o acesso à formação. Além dos 20 milhões de condutores irregulares, outros 30 milhões de brasileiros têm idade suficiente para obter a CNH, mas não iniciaram o processo, segundo a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). O que muda na prática O novo modelo flexibiliza tanto o curso teórico quanto as aulas práticas. O conteúdo teórico será oferecido gratuitamente em formato digital pelo governo, e o candidato poderá estudar em forma remota, presencialmente ou com entidades credenciadas. Não haverá mais uma carga horária mínima predefinida — antes eram exigidas horas de aula. As mudanças nas aulas práticas são ainda maiores. A carga obrigatória cai de 20 horas para apenas 2 horas, e será possível treinar com um instrutor autônomo autorizado ou em autoescolas tradicionais. O candidato também poderá usar seu próprio veículo durante as aulas e na prova prática, desde que atenda aos requisitos estabelecidos pelo Código de Trânsito Brasileiro. A figura do “instrutor autônomo”, agora regulamentada, abre espaço para profissionais credenciados pelos Detrans que poderão oferecer treinamento sem vínculo com autoescolas. O governo promete um curso gratuito de formação e fiscalização integrada por meio da Carteira Digital de Trânsito. Provas continuam obrigatórias As etapas de avaliação — prova teórica e exame prático — permanecem intactas. O ministro dos Transportes, Renan Filho, já afirmou que o objetivo é trocar a ênfase na quantidade de aulas pelo desempenho nas provas, modelo adotado em países como Estados Unidos e Reino Unido. Possível redução de custos O governo estima que, com as flexibilizações, o custo para tirar a CNH pode cair até 80%. Hoje, dependendo do estado e da autoescola, o valor total pode chegar a R$ 5 mil. Uma pesquisa encomendada pelo próprio Ministério dos Transportes mostrou que o preço é o principal motivo pelo qual um terço dos brasileiros não inicia o processo de habilitação.