La patronal estima que el sobrecoste en las obras de carreteras escalan hasta el 30%. La CNC reclama a Hacienda cambios normativos para permitir mecanismos eficaces de revisi�n de precios en los contratos p�blicos.El pulso de la inflaci�n que ha endurecido el conflicto b�lico en Oriente Pr�ximo pone en jaque el despe�o de las empresas constructoras que enfrentan aumentos de costes de producci�n que pueden resultar en demoras o incluso abandonos, tanto de obras p�blicas como privadas. En el caso de las contratadas con la Administraci�n, adem�s, el problema es doble ya que se suma la rigidez a la hora de poder actualizar los precios de las licitaciones ante eventuales incrementos de costes por la Ley de Desindexaci�n.Es por ello que desde la Confederaci�n Nacional de la Construcci�n (CNC) han trasladado al Gobierno su "m�xima preocupaci�n" tras las �ltima revisiones del IPC emitidas por el Banco de Espa�a, que sit�an los avance para este a�o en el 3,6% y en el 2,6% en 2027. M�s a�n despu�s de que el supervisor haya detectado efectos de segunda que seguir�n impulsando los precios aun en un escenarios de acuerdo de paz entre Estados Unidos e Ir�n que permita una moderaci�n del precio del combustible.En este punto, la CNC ha remitido una carta a Moncloa pidiendo una modificaci�n de la Ley de Contratos del Sector P�blico y de la Ley de Desindexaci�n para excluir de su aplicaci�n a los contratos p�blicos y permitir mecanismos autom�ticos de revisi�n de precios que garanticen la viabilidad de los proyectos.La patronal alerta de que la crisis energ�tica derivada del conflicto b�lico ha afectado ya al 90% de las constructoras espa�olas. Un 56% reconoce haber ralentizado su actividad y el 22% advierte de posibles repercusiones sobre el empleo si la escalada de costes se prolonga en el tiempo.Mantenimiento de carreterasSeg�n la organizaci�n dirigida por Pedro Fern�ndez Al�n, se encuentran en una situaci�n especialmente delicada estar�an, por ejemplo, muchas de las obras necesarias para el mantenimiento de las carreteras, donde los sobrecostes medios son del 15% en 2026 y alcanzan el 30% en las de rehabilitaci�n de firmes. La patronal recuerda que estas actuaciones, por su corta duraci�n, no tienen revisi�n de precios, lo que implica un elevado riesgo de ruptura del equilibrio econ�mico de las obras adjudicadas con precios anteriores a febrero de 2026."La patronal ve esta cuesti�n especialmente delicada para las operaciones veraniegas de rehabilitaci�n de firmes", se�ala la CNC en un comunicado emitido ayer.Recuerdan en este sentido que precisamente la construcci�n est� entre los sectores m�s expuestos al incremento de costes. M�s all� de que estas empresas sufren los da�os colaterales de la inflaci�n, como por el encarecimiento del transporte y de las materias primas, solo los costes energ�ticos afectados, entre otros por el encarecimiento de los combustibles, representan en torno al 30% de sus costes totales.Medidas de apoyoYa en marzo, la patronal advirti� de que cuando no se ajustan los contratos p�blicos a los precios de mercado -incluidos los energ�ticos y de mano de obra- se producen o licitaciones desiertas o retrasos, abandonos de obras y ralentizaciones. Y de que si la guerra se prolongaba y derivaba en un shock energ�tico, recuperar el mecanismo para revisar los precios de los contratos resultar�a determinante para las empresas de la construcci�n.Por ello, CNC espera que el pr�ximo paquete de medidas econ�micas incorpore soluciones que den respuesta a la situaci�n que atraviesa el sector y, en particular, que el Ministerio de Hacienda impulse los cambios normativos necesarios para permitir mecanismos eficaces de revisi�n de precios en los contratos p�blicos. "A juicio de la patronal, esta medida resulta esencial para garantizar la viabilidad del sector, proteger el empleo y asegurar las obras en viviendas e infraestructuras que Espa�a necesita en un contexto marcado por el incremento de los costes de producci�n, que no deben repercutir solamente en una parte del contrato", se�alan.