vandaag, 16:31De rivier de Rijn staat voor deze tijd van het jaar opvallend laag. Door de aanhoudende droogte wordt zelfs gevreesd voor een recordlaagte. Sommige schepen nemen al minder vracht mee om niet in de problemen te komen.Waterdeskundige Alphons van Winden wijst aanhoudende droogte op meerdere plekken in Europa aan als oorzaak van het lage water. “We hebben een vrij droge periode achter de rug. In Nederland valt het nog mee, maar in Duitsland en Zwitserland is het erg droog. Daarnaast is er niet veel sneeuw geweest in de Alpen.” Volgens van Winden is smeltwater een belangrijke bron van water voor de Rijn.“De stand an sich is nu 7,5 meter. Dat is niet per se heel erg uitzonderlijk, maar wel uitzonderlijk voor deze tijd van het jaar. Normaliter heeft de rivier om deze tijd van het jaar best nog wat water door afgelopen winter”, aldus Van Winden. Ik vrees dat we op een stand komen die er nooit is geweestMinder vracht door lage waterstandDoor de lage waterstand maakt Van Winden zich zorgen. Hij vreest dat het waterpeil de komende weken verder zal dalen en dat zelfs een nieuw laagwaterrecord mogelijk is. “Het blijft nog wel even droog, dus ik vrees dat we op een stand komen die er nooit is geweest. De kans is groot dat het record wordt verbroken, maar uiteindelijk draait het daar niet om. Het heeft vooral gevolgen voor de binnenvaart.”En dat effect merken de binnenvaartschippers, zegt een woordvoerder van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). “Hoe lager de waterstand, hoe minder diep een schip kan liggen en hoe minder vracht het per reis kan meenemen. Ze nemen daardoor per reis minder lading mee dan bij normale waterstanden.” Van Winden vult aan: “Minder belading of meer schepen, hoe dan ook heeft het effect op de binnenvaartschepen.”Bedrijven voelen de impact van laagwaterNaast dat een laag waterpeil zorgt voor minder vracht, uit het KBN een andere zorg. “Bedrijven die afhankelijk zijn van vervoer over water kunnen te maken krijgen met minder capaciteit per reis. Dat vraagt meer afstemming tussen verlader, vervoerder, terminal en klant. In sommige gevallen zijn extra reizen nodig of moet lading anders worden verdeeld. Bij langdurig laagwater kan dit doorwerken in kosten, voorraadplanning en levertijden.”“Er zijn mogelijkheden dat het water eventjes omhoogkomt door regenbuien, maar nooit genoeg om het waterpeil weer stabiel te krijgen. Voor deze tijd van het jaar hebben we de laagste stand ooit en dat is zorgwekkend, omdat er nog drie droge maanden aankomen”, aldus Van Winden.Een nat voorjaar kan tienduizenden euro's schelen voor een landbouwbedrijf(opent in nieuw venster)Weinig sproeien, ook al is je tuin droog(opent in nieuw venster)April kurkdroog, chronisch neerslagtekort dreigt(opent in nieuw venster)