La alcaldesa anunció que Segura EP trabaja en el tema.Publicidad17 de junio, 2026 - 09h36La señalética de estacionamiento se observa sobre la acera de un tramo de la calle Víctor Manuel Rendón, entre Córdova y Baquerizo Moreno, centro de Guayaquil. A menos de un metro de esa señal están dos hombres, uno de ellos con un chaleco reflectivo y otro con una franela.El primero guía a los conductores que buscan aparcar en ese sitio, mientras que el otro retira la silla que ha colocado sobre la calle para apartar un espacio.El conductor baja el vidrio, dialoga brevemente con ambas personas y les entrega una moneda.Publicidad“Esto es así”, dijo un usuario, quien señaló que para estacionar un vehículo en un área permitida del centro —que debería ser gratis— les toca negociar con los denominados ‘cuidacarros’ para poder hacerlo.“Uno es como que debe pedirles permiso, porque se han adueñado de los espacios a los que debería uno llegar y usar porque son libres. A veces cuando se madruga y se llega antes que ellos en las mañanas se logra parquear, pero al terminar la jornada igual toca pagarles, porque exigen”, manifestó Orlando Bustos, quien regularmente estaciona su auto en la calle Víctor Manuel Rendón.La extensión del problemaEn diferentes tramos de la calle Aguirre, la escena se repite. Dos y hasta tres personas están en una cuadra custodiando los espacios de libre parqueo. La señalética identifica el área, pero los cuidadores disponen quién usa el sitio.PublicidadPublicidadLo mismo ocurre en vías como Chimborazo, Colón, Clemente Ballén, 9 de Octubre.Mónica Ruilova mencionó que es casi ‘imposible’ aparcar en zonas del centro sin que les toque cancelar algún valor. “No te permiten parquear y, si lo haces a la brava, te dicen que ojalá y no le pase nada al carro. Uno hasta por miedo paga”, comentó.Las quejas se han multiplicado en redes sociales y entre la ciudadanía.En sectores comerciales de la ciudad, no solo en el centro, se reporta esta novedad. Usuarios citan zonas en Kennedy Norte, Urdesa, Alborada y zonas de alta actividad nocturna, donde conductores denuncian cobros arbitrarios, reserva de espacios con conos y hasta intimidaciones cuando se niegan a entregar dinero.La problemática, sin embargo, no es nueva. En esta administración, entre 2023 y 2024, se instó a direcciones municipales para que se ejecute un control de este tipo de actividad en la ciudad.A lo largo de 2024 se instalaron nuevos parquímetros en diferentes zonas de la urbe para otorgar rotación a los espacios de parqueo.PublicidadEn febrero de 2025, en cambio, el alcalde Aquiles Alvarez anunció que se implementaría también este tipo de dispositivos en el centro, sector que carece de espacios para el parqueo de vehículos y en donde constantemente hay el pedido ciudadano de que se habiliten estos puntos.Entre la ciudadanía, el reclamo apunta principalmente a la falta de control municipal y la poca rotación de espacios. En redes sociales, en recientes días, se ha informado sobre retiro de estructuras puestas para reservar espacios por parte de los cuidadores.En esa línea, la alcaldesa subrogante Tatiana Coronel indicó que Segura EP “se encuentra realizando un plan de acción sobre este tema”.Esto en respuesta a un usuario que solicitó el control y eliminación de los ‘cuidacarros’. “La ciudad está invadida de esta gente que se ha adueñado de los espacios públicos, cero control. En muchos casos sucede frente a los agentes municipales y nadie hace nada”, escribió el ciudadano en la plataforma X.Demandas ciudadanas y propuestas de soluciónLos ciudadanos piden operativos permanentes para retirar a quienes se apropian de espacios públicos, evitar los cobros y garantizar que estacionar en la vía pública no implique pagos obligatorios ni riesgos para los vehículos.Mario Lapo, un ciudadano, manifestó que se requiere algún plan para generar rotaciones en los espacios de parqueos, especialmente en el casco comercial, y reordenar a los cuidadores. “Sabemos que es el trabajo de mucha gente, pero es un abuso a veces que toque pagar por un espacio que debería estar disponible y debería ser gratuito”, citó Lapo.Lapo comentó que, cuando vivió un tiempo en España, el aparcamiento en la calle, aunque no era gratuito ni libre, estaba regulado y se respetaba. “Algo así deberían pensar aquí en Guayaquil”, sugirió. (I)