MovilidadEl Atl�tico y Telpark firman un acuerdo para la gesti�n de la movilidad en un entorno en Canillejas que contar� un total de 7.000 plazasRecreaci�n del futuro entorno de la Ciudad del Deporte.Actualizado Mi�rcoles,

junio

00:27Entre un ej�rcito de gr�as y maquinaria, la Ciudad del Deporte va cogiendo cuerpo. Lo hacen su gran laguna artificial, que ver� la luz por estas mismas fechas de 2027, o el campo de tiro de golf, con esos cr�teres lunares visibles a vista de dron. Tambi�n las instalaciones deportivas municipales o el centro de alto rendimiento, con miniestadio incluido, del Atl�tico de Madrid. Despierta, pues, ese entorno que rodea al estadio Riyadh Air Metropolitano, tanto en superficie como bajo tierra. Y es que, seg�n ha podido saber GRAN MADRID, en junio del pr�ximo a�o, bajo esa parcela 4 donde se encuentran los complejos de ocio, estar� funcionando a pleno rendimiento un gran aparcamiento de 862 plazas que ayudar� a gestionar la movilidad de todo ese complejo de San Blas-Canillejas.Tras ese proyecto est� el acuerdo entre el propio Atl�tico y la empresa Telpark, que administrar� el aparcamiento durante 70 a�os, el tiempo que dura la cesi�n de la parcela al club rojiblanco por parte del Ayuntamiento. �La movilidad es una pieza clave de esa visi�n y este acuerdo nos permite avanzar hacia un modelo m�s eficiente, sostenible y centrado en la experiencia de las personas�, se�ala �scar Mayo, director general de Ingresos y Operaciones del club rojiblanco. El parking constar� de dos plantas subterr�neas donde habr� una red completa de recarga el�ctrica, con 34 puntos de carga semirr�pida de 22 kW, ocho de carga r�pida de 50 kW y otros ocho de carga ultrarr�pida de 125 kW. Este gran espacio de estacionamiento ayudar� a dar cobertura a toda esa infraestructura, que dispondr� de m�s de 7.000 plazas para veh�culos. Pero, en este caso concreto, la clave est� en la regulaci�n de la movilidad y en la mejora de la experiencia del usuario.�Queremos que no todo el mundo venga a la vez ni se vaya al mismo tiempo. Aprovechamos nuestro conocimiento, con una base de 6,5 millones de usuarios, para crear itinerarios y planificar los desplazamientos�, apunta a este diario Antonio Jim�nez, director de Desarrollo Empresarial de Telpark. �Con una planificaci�n adecuada vas directo al destino, no colapsas las calles y evitas el tr�fico de agitaci�n. La gesti�n de la movilidad va mucho m�s all� de la propia infraestructura�, a�ade. Esa estrategia persigue tambi�n que la gente que acuda a la Ciudad del Deporte, sea cual sea su motivaci�n, entre antes y salga m�s tarde: �Que no se perciba el desplazamiento como un sufrimiento�.Porque sobre el parking subterr�neo, en el coraz�n de esa parcela de 121.855 metros cuadrados con vistas a la M-40, se ubicar� una gran laguna con olas artificiales para la pr�ctica del surf, un roc�dromo de 9.000 metros cuadrados, una zona de pr�ctica de golf, tirolina y 24 pistas de p�del. As�, los usuarios del aparcamiento podr�n reservar su plaza de forma anticipada y acceder sin ticket mediante la lectura de matr�cula, con pago digital automatizado e integraci�n tanto en la aplicaci�n de Telpark como en la del Atl�tico.La receta es un sistema apoyado en tecnolog�a avanzada de gesti�n, con una plataforma centralizada 24 horas, modelos predictivos de demanda, se�al�tica inteligente y sistemas de gesti�n de flujos din�micos, dise�ados para optimizar la entrada y salida en momentos de alta afluencia.�Dentro del mismo viaje de consumo de movilidad habr� posibilidad de cargar el veh�culo, entrar y salir con la matr�cula y conocer tanto el coste de la estancia como los kilovatios consumidos�, detalla Jim�nez. �La gesti�n de la movilidad parte de una idea clara: el aparcamiento es lo primero y lo �ltimo que ve un usuario cuando visita un lugar�, abunda.Si todo marcha conforme a los planes, dentro de un a�o, es decir, en junio de 2027, habr� quien pueda dedicar una tarde a hacer surf, acudir a un concierto en el Metropolitano y tener su veh�culo a buen recaudo en ese parking de 862 plazas que estar� operativo para entonces.