vandaag, 21:00Hij zou er in 2023 al zijn. Maar na jaren van vertragingen is ie er nu ook in het noorden: de nieuwe intercity van NS. Vanaf deze week rijdt de nieuwe trein tussen Groningen/Assen en Amsterdam Zuid/Schiphol.De bijnaam is De Wesp. Vanwege de kop van de trein die wel wat weg heeft van het insect. Bij NS zelf heet ie ICNG ofwel Intercity Nieuwe Generatie. Het is de vervanger van De Koploper, de bekende trein die veertig jaar de ruggengraat was van het Nederlandse intercitynetwerk.De eerste reacties van reizigers die vanuit Assen naar de Randstad reizen zijn zijn positief.Kinderziektes en vertragingDe levering van de nieuwe treinserie liep veel vertraging op. En vervolgens de 'uitrol' op het Nederlandse spoor ook, want er bleken de nodige kinderziektes en storingen in de nieuwe intercity's te zitten. NS-Directeur Nieuw Materieel Roel Okhuijsen: "het begon met de corona-crisis toen alles stil lag, de blokkade van het Sues-Kanaal, treinen die niet afgeleverd werden zoals we ze hadden besteld. De onderdelen van deze treinen komen uit alle delen van de wereld." Met andere woorden: een crisis gooit de hele bouw ervan overhoop.En de kinderziektes zoals deuren die niet lekker werken en de klimaatbeheersing? "Kinderziektes horen erbij. Treinen als deze zijn rijdende computers. Daar zul je de eerste jaren updates aan moeten geven om alles beter te maken. Daarbij hebben we gekozen om de dingen waar de reizigers last van hebben het eerst aan te pakken en daar zijn we al heel ver mee."Reacties reizigersDe eerste reizigers die vanuit Assen met de nieuwe intercity reizen vinden dat hij heel soepel rijdt. Een oudere mevrouw is blij dat de tussendeuren nu met een druk op de knop automatisch open gaan, en je niet meer aan een deurklink hoeft te duwen. "En heel veel licht en grote ramen."Reizigers vinden ook de stoelen fijn blijkt uit een snelle rondgang. "De stoelen zijn lekker zacht", zegt een dertiger op weg naar Amsterdam-Zuid. "En de indeling is anders, sommige delen zijn een beetje coupe-achtig, dat vindt ik wel een gezellig effect hebben."Tekst gaat verder onder de videoDe rechtstreekse intercity van Groningen en Assen naar Rotterdam komt in 2027 terug. De herstelde verbinding gaat rijden met het nieuwe intercitymaterieel. NS herstelt met de noordelijke 'Rotterdam-trein' de verbinding die in 2024 werd geschrapt.Sindsdien moet je altijd in Utrecht of Gouda overstappen als je naar de havenstad wil. De nieuwe verbinding gaat via Zwolle, Amsterdam Zuid en Schiphol naar Rotterdam.Langzaam iets snellerVolgens NS-regiodirecteur Luutzen Stellingwerff zal de nieuwe intercity langzaam aan de Koplopers tussen Groningen/Assen en de Randstad vervangen, eind dit jaar moet dat klaar zijn. Maar dan moeten ook nog de Koplopers tussen Leeuwarden en de Randstad vervangen worden, en dat gaat in 2027 gebeuren."Dan kan er op z'n vroegst in 2028 of 2039 op de Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad 180 worden gereden. Dat kan nu nog niet, omdat de Koplopers daar maar 140 mogen en alle treinen dezelfde dienstregeling rijden" verduidelijkt Okhuijsen.Als alle infrastructurele problemen op de hogesnelheidslijn tussen Schiphol en Rotterdam zijn opgelost, kan daar continue 200 gereden worden. Maar dat gaat nog vele jaren duren. Stellingwerff: "Uiteindelijk als alles klaar is zal de tijdswinst tussen het noorden en de Randstad een dikke 10 minuten zijn."Dat is mooi maar nog niet waar de noordelijke provincies jaren gelden op ingezet hebben: in 2030 30 minuten sneller. Daarvoor zijn miljardeninvesteringen nodig aan de spoorlijnen van Groningen en Leeuwarden naar Zwolle. En die zijn politiek gezien nog heel ver weg of misschien wel onbereikbaar.Einde KoploperEn wat gebeurt er met de iconische Koploper? Bijna alle treinen gaan een roemloos einde tegemoet en eindigen als oud ijzer. Dat spijt toch wel veel reizigers, want de trein staat bekend om z'n soepele rijgedrag en prima stoelen. De sloop van de bekende treinserie is al in volle gang.Eén trein gaat bewaard worden voor het spoorwegmuseum en er komt nog een afscheidsrit, maar het is nog niet bekend waar en wanneer.Rechtstreekse intercity van Assen naar Rotterdam keert terug: 'Stapsgewijs harder rijden'(opent in nieuw venster)NS test nieuwe intercity 'de wesp' in Drenthe en Groningen(opent in nieuw venster)Nog even wachten, en dan rijdt de nieuwe en snellere intercity in Drenthe(opent in nieuw venster)30 minuten snellere trein naar Randstad is mogelijk, maar kost 7 miljard(opent in nieuw venster)