Правительство РФ разрешило части нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) выпускать бензин и дизельное топливо с отклонениями от стандарта «Евро-5» по содержанию серы и других показателей. Об этом узнал «Коммерсант».Кабмин принял такое решение еще осенью 2025 года. Тогда планировалось, что эти меры будут действовать до 1 мая 2026 года, но из-за дефицита топлива их действие решили продлить, выяснили журналисты.Подробности. Топливо более низкого качества смогут выпускать НПЗ, у которых есть свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья. В том числе, мера распространится на предприятия, заключившие с Минэнерго соглашения о новых установках и получившие право на обратный акциз.Такие НПЗ смогут производить бензин стандарта «Евро-5» с содержанием серы до 150 миллиграмм на килограмм, а также дизтопливо, в котором до 350 миллиграмм серы на килограмм. Эти параметры соответствуют классу «Евро-3», отметил «Коммерсант».Такое топливо можно поставлять только на внутренний рынок, его экспорт в страны ЕАЭС запрещен, сообщили источники журналистов. Контролировать выпуск горючего должно Минэнерго. Оно обязано ежемесячно отчитываться перед правительством о производителях, объемах и технологиях.Решит ли это проблему дефицита. Смягчение требований к качеству топлива не решит проблему дефицита в полной мере, сказал один из собеседников «Коммерсанта». По его словам, новые параметры не подойдут маленьким НПЗ, которые производят горючее еще более низкого качества, — они все еще не смогут поставлять его на рынок.Дополнительные объемы топлива смогут частично смягчить дефицит в некоторых регионах, отметил управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов. При этом топливо с повышенным содержанием серы может повредить современные автомобили, предупредил эксперт.Дефицит топлива в России. В части регионов нехватка топлива связана с атаками ВСУ на НПЗ. По консервативным оценкам, сейчас в России остановлены или работают с ограничениями нефтеперерабатывающие мощности общим объемом около 77 млн тонн в год. Как подсчитала «Новая-Европа», это почти треть (29%) всей нефтепереработки страны.Для рынка это означает потерю примерно четверти производства основных видов топлива: на выпавшие мощности приходилось около 26% выпуска бензина и примерно столько же дизельного топлива.Из-за возникшего дефицита горючего разные виды ограничений на его покупку появились как минимум в 15 регионах России, а также в аннексированном Крыму и оккупированной Луганской области, подсчитало издание «7х7».Наиболее серьезный топливный кризис зафиксирован в Крыму. Он начался в конце мая из-за атак беспилотников ВСУ на трассу «Новороссия», которая соединяет Ростов-на-Дону и Симферополь через оккупированные территории.