Lewis Hamilton, el veterano heptacampeón, 41 años, en el crepúsculo de su carrera, ha resucitado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una de sus pistas favoritas. El inglés se levantó de sus cenizas, sorprendió a los Mercedes en Montmeló con un ritmo inalcanzable, y se hizo con su victoria número 106, la primera después de dos años de sinsabores, la primera con Ferrari. Regaló la primera a los ferraristas de Montmeló en 13 años... desde la de Fernando Alonso en el 2013.Lewis, el renacido, el piloto más humano, el que se llamaba “inútil” por no estar a la altura, el que se planteaba la retirada, no vencía en una carrera desde Bélgica en el 2024, con Mercedes. Ahora es el piloto que más veces ha ganado en el Circuit, siete, superando a Michael Schumacher. La historia se cierra.Fue Lewis el gran protagonista dela última carrera en Montmeló antes de la alternancia (2028), en la que fue la despedida de Fernando Alonso de la F1 en su GP de casa con un triste abandono, y el día en el que se animó la lucha por el Mundial con el abandono de Kimi Antonelli cuando acababa de adelantar a su compañero George Russell, segundo.La salida Russell defendió bien su posición privilegiada del ataque de Hamilton, que se empezó a descolgarTodo parecía preparado para que el inglés de Mercedes pudiera empezar a remontar en la pelea por el título. Desde la posición privilegiada de la salida, Russell puso pies en polvorosa al apagarse los cinco semáforos. El Mercedes del inglés no se dejó sorprender por el Ferrari de Hamilton en el arranque, que no pudo exprimir el buen proceso de salida que tienen los coches rojos con su turbo más pequeño. George cerró el hueco y emprendió la fuga, incapaz el Ferrari de seguirlo de cerca, mientras por detrás, el líder Antonelli, convaleciente de un resfriado, con décimas de fiebre, defendía bien el tercer puesto frente a Norris.Los cinco primeros puestos, hasta Verstappen, mantuvieron sus posiciones iniciales. Quien más avanzó fue Leclerc, de 10.º al 7.º puesto, mientras que Hadjar caía del 6.º al 14.º. Sainz subió del 16.º al 14.º con un buen arranque, mientras que Fernando Alonso no progresó desde el último puesto, ya que salía desde el pit-lane. Eso sí, su compañero Lance Stroll corría peor suerte al tener que abandonar a las cuatro vueltas.Primeras paradasRussell mantuvo su mano de hierro ante un Hamilton que perdía comba y se le acercaba AntonelliLa parada de Lewis Hamilton, con los neumáticos fundidos, precipitó el baile de pit-stops a partir de la undécima vuelta. Se detuvieron todos los de arriba, entre las vueltas 11 y 15, y se demoraba en su parada Leclerc, queriendo ganar terreno en pista. El monegasco se detenía en el giro 16 y aparecía 6.º, igual que como estaba, delante de Piastri. Todo se había quedado en el mismo orden que había antes de las paradas, con Russell gobernando con mano de hierro, con 1,9s sobre Hamilton y 7,1s sobre Antonelli (v. 19).Por su parte, Sainz ganaba una posición tras su parada (13.º) ante Bortoleto, mientras que Alonso alargaba su detención y podía escalar provisionalmente al puesto 18. Aunque Pérez y Bearman lo devolvían pronto a la última posición, 20.º.Duelo entre plateadosAntonelli superó a Hamilton y se acercó peligrosamente a Russell (v. 32), al que atacó sin contemplacionesAntonelli se acercaba peligrosamente a Hamilton, que era llamado por Ferrari a realizar su segunda parada en la vuelta 28, ante la degradación tan alta de los neumáticos. Kimi saltaba al segundo puesto provisional, a 2,9s de su vecino Russell, pero le daban el aviso de límites de pista (si repetía la infracción tendría una penalización de 5s). El italiano se aproximaba a solo 1,1s de Russell, que perdía mucho tiempo con los doblados. Empujaba Kimi, que no levantaba el pie y se acercaba a solo 5 décimas de su vecino. Nervios en Mercedes.El Mercedes de Antonelli, a la caza de Russell en la recta del Circuit FORMULA1.COMEn la vuelta 34 se desataron las hostilidades. Antonelli se emparejó con el inglés al final de recta, pero George defendió con autoridad. Primer aviso del italiano. La pelea beneficiaba a Hamilton, que con gomas nuevas volaba en la pista y se acercaba a los dos coches de la estrella.El duelo entre vecinos se interrumpió al llamar Mercedes a Russell a su segunda parada (v. 35) para calzar un juego nuevo de neumáticos medios. Un giro después se paraba Antonelli, y Hamilton se aupaba al liderato provisional (v. 38).Liderato de HamiltonCon tres paradas, Lewis se hizo con el liderato en la vuelta 38; los Mercedes no pudieron alcanzarlo en igualdad de neumáticosEl abandono de Alonso (v. 40) al pararse su Aston Martin en la curva 9 benefició a su exenemigo Hamilton. El inglés aprovechó el Virtual safety-car para realizar su tercera parada y calzarse neumáticos nuevos medios para su último stint. Los dos Mercedes no paraban, pero siguieron detrás del Ferrari, que veía una autopista para hacerse con su primer triunfo.Hamilton tomaba 2,6 segundos de ventaja sobre Russell y 4 sobre Antonelli (v. 42), y empezaba a tirar con fuerza sobre sus neumáticos medios, en igualdad de condiciones con sus rivales de Mercedes. Era un duelo real, con 24 vueltas por delante.En solo ocho giros, Hamilton, con un ritmo altísimo, ya se había distanciado a 8,1 segundos de Russell y 9,5 de Antonelli. Mientras, en la lucha por el podio, Norris tenía opciones de hacerse con el tercer cajón, al haber observado que Antonelli había caído en la infracción de más de tres salidas de pista fuera de los límites permitidos.A falta de siete vueltas (v. 59), la cabalgada en solitario de Hamilton le había llevado a acumular 14 segundos de ventaja sobre el Mercedes de Russell y 15 sobre Antonelli. Tenía el triunfo en su mano. Sorpresa finalAntonelli protagonizó la machada de superar a Russell y la tragedia de romper su coche con una vuelta de diferenciaEl tramo final de la carrera lo animaron los Mercedes con una tragicomedia. Antonelli se veía que se comía a Russell, lo devoró en la vuelta 61 al final de recta con un adelantamiento de autoridad del líder, y parecía que se iba a por el segundo puesto, un golpe de autoridad en su liderato y en la jerarquía interna.Pero un giro después (v. 62), Antonelli tenía que retirarse por la rotura de un endplate (un alerón) de su Mercedes. Se paraba en la subida hacia la Moreneta, y a su vecino Russell se le aparecía la virgen con el segundo puesto que le permite recortar 18 puntos a Kimi.Declaraciones de Hamilton“Me he preparado muy duro para estar aquí hoy, hay mucho trabajo que no se ve, el equipo me da la confianza con los cambios hechos, ha confiado en lo que he pedido; estoy en un gran momento”“Tengo que empezar dando las gracias a todos el mundo, al equipo, a Ferrari, a la gente de la fábrica, a Fred (Vasseur) por creer en mí y traerme a este equipo, empecé el año pasado un sueño que parecía imposible pero nunca perdí la esperanza. El equipo me levantaba una y otra vez, hemos hechos tantos cambios y mejoras y además tengo a los mejores aficionados, es todo lo que se podría pedir… Gracias a todos”, se mostraba entusiasmado al término de la carrera Lewis Hamilton.Sobre su primer triunfo con Ferrari señalaba: “Todas las victorias son especiales, pero esta es algo distinto. Siempre veía a Ferrari tener éxito, por la TV, qué sería ganar con este coche y ha llegado. Todo el mundo ha trabajado muy duro y estaré eternamente agradecido a ellos. Ha sido una gran parada, una gran estrategia, un gran trabajo. Forza Ferrari!”, exclamaba.“Me he preparado muy duro para estar aquí hoy, hay mucho trabajo que no se ve, el equipo me da la confianza con los cambios hechos, ha confiado en lo que he pedido, estamos viendo esto está dando su fruto. Estoy en un gran momento, adoro lo que hago, no hay mejor sentimiento que pilotar un F1”. “Queda mucho tiempo por delante pero vamos a intentar seguir recortando la diferencia con Kimi; sin duda esto no ha acabado todavía”, decía sobre sus opciones de optar a su octavo Mundial, tercer clasificado de la general.