La polémica por la inusual cantidad de penalizaciones impartidas en Mónaco llegó a Barcelona. En la mañana del viernes antes de la FP1, la FIA confirmó a través de un breve comunicado la restitución del podio a Pierre Gasly en el GP de Mónaco tras el reclamo de Alpine. El piloto había recibido una sanción por superar el límite de velocidad en el pitlane y como el equipo no la cumplió en la parada recibió otra, por lo que Gasly descendió a la 7° posición y Hadjar subió al podio.
Qué pasó en Mónaco
Durante el GP de Mónaco, varios pilotos fueron sancionados por superar el límite de velocidad en el pitlane, fijado en 60 km/h. Hamilton, Gasly, Colapinto, Piastri, Stroll y Russell recibieron 5 segundos, a cumplir en la primera detención en boxes. La inusual cantidad de infracciones en el mismo sector despertó las sospechas de los equipos que revisaron los limitadores de velocidad de los coches y la telemetría, y comprobaron que sus pilotos no habían cometido infracción alguna. Finalizada la carrera, con un resultado producto de las sanciones, pilotos y equipos no ocultaron su descontento y pusieron en duda el sistema de medición de la FIA.
Pierre Gasly en el GP de Mónaco
La medición que se hace a través de un algoritmo mide el tiempo y la velocidad en que un coche pasa entre bucles (sensores) empezando en la zona rápida (Fastlane) pero no toma en cuenta otros factores que influyen: las curvas, dado que el pitlane en Mónaco no es recto, donde los pilotos pueden abrirse o cerrarse en el recorrido, y su estrechez que los habilita a pasarse un poco de la línea blanca. Puesto todo junto, si hay curva, se cambia la trazada y se va por fuera de la línea blanca, podría ser que un piloto recorra la distancia a la misma velocidad que otro, pero en menos metros, que el algoritmo traduce como infracción.
