Charles Leclerc passa alla configurazione freni usata da Lewis Hamilton sulla Ferrari SF-26 dal GP Barcellona: dischi e pastiglie Carbon Industries, con il resto dell’impianto Brembo. Una scelta di feeling che non cambia la storica partnership tra Ferrari e Brembo.
Charles Leclerc cambia strada sui freni della Ferrari SF-26. Dopo le polemiche nate nel GP di Monaco, il monegasco dal GP Barcellona della Formula 1 2026 passerà alla configurazione già utilizzata da Lewis Hamilton: dischi e pastiglie Carbon Industries, con il resto dell'impianto che resta Brembo. Non una rivoluzione, né una bocciatura del fornitore storico della Ferrari, ma una scelta legata soprattutto al feeling e alla ricerca di maggiore costanza in frenata.
Il caso era esploso dopo l'incidente di Leclerc a Monaco. Charles, a caldo, aveva attribuito l'uscita di pista ai freni, provocando la dura reazione di Brembo, che aveva invitato ad attendere l'analisi dei dati prima di trarre conclusioni tecniche. Le cause reali dell'incidente, infatti, non sono ancora state chiarite ufficialmente: non si può escludere un errore del pilota, così come un malfunzionamento di un'altra componente della monoposto o un problema legato al modo in cui l'impianto è stato utilizzato in quella fase di gara. Nel media day di Barcellona, però, Hamilton ha confermato il punto tecnico centrale: dal Giappone ha cambiato configurazione dei freni. "In Giappone ho cambiato i freni", ha spiegato il sette volte campione del mondo, aggiungendo che era una modifica che chiedeva "da molto tempo". Il 41enne di Stevenage ha anche raccontato che entrambi i piloti avevano provato quella soluzione, ma Leclerc inizialmente aveva scelto un'altra strada: "Charles non l'ha voluta, ha scelto altro e ora ha cambiato idea".
