BARCELLONA. Freni nuovi, almeno in parte, nella speranza che diversi siano anche i risultati rispetto al recente passato, almeno in termini di feeling. Charles Leclerc riparte dalla delusione di Montecarlo, due incidenti in due giorni che gli hanno rovinato il Gp di casa, quello a cui tiene di più, quello in cui sentiva di avere maggiori chances di stare in testa al gruppo, lo fa seguendo qui a Barcellona la via indicata da Lewis Hamilton a fine marzo in Giappone: per la prima volta i dischi e le pastiglie dei freni di entrambe le Ferrari, i cui impianti sono comunque ancora per la maggior parte dei componenti realizzati da Brembo, sono ora quelli di Carbone Industrie, azienda francese che fa parte del Safran Group.
“Una decisione che abbiamo preso come squadra” Dopo la polemica con Brembo, «siamo sorpresi dalle parole di Leclerc» la reazione dell’azienda bergamasca domenica scorsa nel Principato, Charles non ha granché voglia di tornare sull’argomento: «Cambieremo la configurazione ma non mi aspetto una rivoluzione, semmai in alcuni casi sono sicuro che sarà più facile. È una decisione che abbiamo preso come squadra, gli ultimi due weekend ci hanno detto di andare nella direzione di Lewis». In attesa dell’Aduo, i due gettoni che la Rossa avrà a disposizione per sviluppare il motore termico – il primo aggiornamento è atteso già in Austria -, i due secondi posti di Hamilton in Canada e a Montecarlo autorizzano a rincorrere quella vittoria che al Cavallino manca ormai da 34 gare, da quando Carlos Sainz vinse in Messico il 1° novembre 2024.
