NoticiaLa primera APP del tren en Colombia reporta un avance del 66% en la fase previa a su etapa total de construcciónObras del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná Foto: ANIPERIODISTA12.06.2026 07:57 Actualizado: 12.06.2026 07:57
Las obras prioritarias para la reactivación del transporte de carga por tren en Colombia iniciaron de manera formal en el corredor ferroviario La Dorada – Chiriguaná, mediante la reubicación de dos instituciones educativas en el municipio de Cimitarra, Santander, y la intervención estructural de cuatro puentes principales. De acuerdo con el reporte oficial emitido por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el 11 de junio de 2026, la concesión a cargo de la primera Asociación Público-Privada (APP) férrea del país registra un avance del 66% en su fase de preconstrucción, la cual comprende la elaboración de estudios, diseños y el trámite de licencias. El cronograma establecido por las autoridades del sector transporte contempla que esta etapa previa alcance el 100% de ejecución en noviembre de este año, permitiendo el despliegue de la fase constructiva general en todo el trazado.Obras del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná Foto:ANIIntervenciones estructurales en la red de puentes sobre el río Magdalena y sus afluentesEl desarrollo del proyecto de infraestructura requirió la culminación previa de los estudios y diseños específicos para iniciar las obras inmediatas en cuatro puentes ferroviarios que necesitan atención prioritaria debido a las condiciones de su estado estructural actual. Estas estructuras especiales atraviesan los cauces de los ríos Magdalena, Carare, Cuatro Bocas y Sogamoso. El plan de obra civil contempla labores técnicas orientadas a la adecuación y reforzamiento de la infraestructura existente para garantizar el paso seguro de las locomotoras y las plataformas de carga pesada.Dentro de los frentes de trabajo localizados en el departamento de Santander, se destaca el diseño y la próxima construcción de un puente completamente nuevo, cuyo uso estará destinado de forma exclusiva para el tránsito de vehículos y peatones. Esta nueva estructura se complementará con la adecuación técnica del puente ya existente sobre el río Sogamoso, el cual se reservará únicamente para la operación y el movimiento del material rodante ferroviario. El conjunto de estas obras civiles servirá para establecer la conexión física y el intercambio logístico entre las poblaciones de Barrancabermeja y Puerto Wilches.Obras del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná Foto:ANITraslado de infraestructura escolar y gestión de permisos en CimitarraEl componente social y de seguridad de la concesión abarca la reubicación física de la infraestructura de la institución Puerto Olaya – Sede escuela rural Santo Domingo y de la Escuela San José – Sede centro educativo La Primavera. Ambos complejos educativos se encuentran situados actualmente dentro de la franja operacional activa del proyecto en jurisdicción de Cimitarra. Para proceder con los traslados, el proyecto ya cuenta con los estudios de detalle terminados, la gestión predial correspondiente, la tramitación de permisos ambientales y los conceptos favorables expedidos por la Gobernación de Santander.Esta línea de transporte, que abarca una longitud total de 526 kilómetros de red ferroviaria, es considerada por el Gobierno Nacional como la columna vertebral de la estrategia de reactivación multimodal del país. Un equipo técnico liderado por el presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray, realizó una inspección presencial a lo largo de todo el trayecto con el fin de supervisar los avances de las obligaciones contractuales vigentes en esta fase preoperativa.Obras del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná Foto:ANIInversiones y balance de la operación ferroviaria comercialLa adjudicación de este contrato de Asociación Público-Privada constituye el eje central de las políticas de transporte de la actual administración. Respecto al esquema de financiamiento y operación del sistema de trenes, el presidente de la entidad, Óscar Torres, manifestó que “la reactivación del tren en Colombia se materializó con la adjudicación de la primera APP férrea que la ANI impulsó en este Gobierno; esta apuesta por el modo férreo la respaldamos con millonarias inversiones que nos ha permitido operar con eficiencia 1.079 kilómetros de vías férreas en todo el país, garantizando su óptimo rendimiento comercial y logístico”.Con la ejecución de estas obras tempranas y las intervenciones programadas para el resto del año 2026, la entidad busca consolidar la recuperación de la infraestructura ferroviaria como una alternativa para la integración de los diferentes modos de transporte de carga. El objetivo técnico definido en los documentos del proyecto apunta a establecer condiciones operativas estables y de eficiencia logística para el sector comercial. Sigue toda la información de Economía en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
