Via della Repubblica chiusa a Senzuno, un’immagine della sperimentazione che fu fatta lo scorso anno, da lunedì ritornano la Ztl h24 e la chiusura totale nelle ore serali (Foto Agostini)FOLLONICA
Dopo diverse prove e incontri con i residenti e commercianti, da lunedì prossimo prende ufficialmente il via la riorganizzazione sperimentale e stagionale della circolazione stradale nel quartiere Senzuno di Follonica che è stata approvata con l’ordinanza n. 415 della Polizia Locale. Il piano resterà attivo fino al 1° settembre 2026 e si inserisce nella cornice strategica del Pums e dei progetti legati alla ciclovia Tirrenica finanziati dal Pnrr. Attraverso questa sperimentazione l’Amministrazione comunale punta a tutelare la mobilità dolce della città, eliminare le interferenze veicolari e incrementare la sicurezza dei pedoni che passano nelle strade del quartiere nei mesi di massimo afflusso turistico. Il cuore del provvedimento è l’istituzione di due aree pedonali serali ( via della Repubblica e via Livorno) che saranno attive tutti i giorni dalle 18.00 alle 7.00. In questa fascia oraria non sono previste autorizzazioni ordinarie per residenti o frontisti. A queste si aggiungono le aree pedonali attive 24 ore su 24 su via Mentana e via Spiaggia di Levante ( nel tratto Mentana-Firenze), dove l’accesso ai garage è vietato dalle 18.00 alle 7.00. Novità anche sul fronte delle Zone a Traffico Limitato: la nuova ZTL 0-24 interessa via Firenze e via Spiaggia di Levante ( nel tratto Siena-Firenze). L’accesso per carico e scarico ( limitato a un massimo di 15 minuti ) è consentito esclusivamente a residenti, commercianti e strutture ricettive autorizzate e i pass saranno rilasciati direttamente dall’Ufficio Relazioni con il Pubblico (URP). Completano il quadro le modifiche ai sensi di marcia, con un inversione del senso unico su via Pistoia e via Arezzo e l’introduzione del doppio senso su via Palermo, per garantire la fluidità del traffico residuo. La Polizia Locale si occuperà della posa della segnaletica e della vigilanza e le violazioni saranno punite secondo il Codice della Strada. La fase sperimentale avrà anche una funzione conoscitiva: infatti i dati raccolti durante questa sperimentazione estiva serviranno alla redazione del nuovo Piano Urbano del Traffico.
