El fabricante chino de veh�culos el�ctricos apuesta por la tecnolog�a de bater�as ultrarr�pidas para arrebatar cuota de mercado a sus rivales tradicionales.BYD invertir� cerca de 2.000 millones de euros en el desarrollo de la infraestructura necesaria en Europa para llevar su tecnolog�a de carga ultrarr�pida de cinco minutos a todos sus modelos principales en los pr�ximos a�os.Aunque el mayor fabricante de veh�culos el�ctricos del mundo apuesta por la carga ultrarr�pida para ganar cuota de mercado a sus rivales tradicionales, la expansi�n de esta tecnolog�a depender� de la rapidez con la que pueda instalar puntos de carga en todo el continente."Es mucho dinero, ya que cada punto de recarga cuesta casi medio mill�n de libras", declar� Stella Li, la m�xima ejecutiva internacional del grupo chino, en la inauguraci�n de la primera estaci�n de carga ultrarr�pida de BYD en Reino Unido. "Primero necesitamos construir una red de infraestructura muy s�lida", a�adi�. Cada estaci�n costar�a alrededor de 580.000 euros.El grupo planea desplegar 20.000 cargadores r�pidos en China para finales de este a�o y 3.000 en Europa para 2027, incluyendo 600 en Reino Unido.Los veh�culos del fabricante de autom�viles necesitan la �ltima generaci�n de bater�as BYD para una carga r�pida completa.El nuevo modelo Z9GT de BYD, perteneciente a la marca premium Denza con precios a partir de 115.000 euros, puede cargarse al 70% en cinco minutos y casi por completo en 12 minutos, incluso a temperaturas de hasta -30 �C.Aunque los futuros modelos Denza que se introduzcan en Europa contar�n con capacidad de carga r�pida, Li asegur� que quiere incorporar esta tecnolog�a de bater�as a todos sus modelos de gama baja en Reino Unido y Europa en los pr�ximos a�os."El reto no reside en la infraestructura, sino en la rapidez con la que los ayuntamientos puedan dar su autorizaci�n. Podemos implementarla muy r�pidamente", afirm� Bono Ge, director de BYD en Reino Unido. Esta iniciativa recuerda la inversi�n de Tesla en estaciones de carga r�pida Supercharger, que contribuyeron a la r�pida expansi�n de sus ventas de veh�culos el�ctricos. Esta infraestructura puede proporcionar a los veh�culos Tesla hasta 321 km de autonom�a en 15 minutos.Li ha afirmado que la carga r�pida eliminar� la �ltima barrera para que los consumidores se pasen a los veh�culos el�ctricos, pero los ejecutivos de la competencia siguen mostr�ndose esc�pticos sobre la rapidez con la que BYD podr� ampliar la infraestructura para llevar esta tecnolog�a al p�blico general.BYD ha explicado que sus cargadores r�pidos no sobrecargar�n las redes el�ctricas existentes, ya que se alimentan de bater�as instaladas en el lugar, que pueden cargarse durante la noche a menor costo a trav�s de la red.Seg�n Acea, la cuota de mercado de BYD en la UE aument� del 0,8 % al 1,9% en los primeros cuatro meses de 2026, gracias a su pol�tica de crecimiento que ha dado prioridad a los veh�culos de menor tama�o. En Reino Unido, donde cuenta con una cuota del 3,4%, superando a Renault y Volvo Cars, este crecimiento ha sido a�n m�s r�pido.El grupo tambi�n ha lanzado el h�brido enchufable Dolphin G, su primer modelo dise�ado para Europa y no comercializado en China.En referencia a su gama de modelos actuales y futuros, Li coment� que "esa es la belleza de BYD. Les garantizo que nadie tiene un coche que pueda saltar y bailar, ni un coche que pueda nadar en el agua".� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribuci�n, copia o modificaci�n. EXPANSI�N es el �nico responsable de esta traducci�n y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.