Poco a poco la tecnología en la industria del automóvil evoluciona. Hace años las mecánicas híbridas enchufables emergían de forma novedosa con motores con lo mejor de los dos mundos: combustión para viajes largos y eléctrico para los trayectos diarios. Sin embargo, estos apenas conseguían llegar a los 50 kilómetros de autonomía sin necesidad de 'tirar' del de gasolina. Ahora todo ha cambiado. Los PHEV de ahora han dado un auténtico salto adelante. Muchos son los que, gracias a baterías de mayor tamaño, una gestión más eficiente de la energía o mejores sistemas y plataformas, consiguen recorrer muchos más kilómetros en modo eléctrico. Para algunos puede resultar utópico, pero ya son muy variados los modelos que superan con facilidad los 100 kilómetros sin emisiones.Omoda 9 SHSUno de los máximos exponentes de esta lista es el buque insignia de la marca china Omoda, con su 9 SHS (Super Hybrid System). Un sistema capaz de ofrecer, nada más y nada menos, que 145 kilómetros sin necesidad de gastar ni una gota de gasolina y más de 1.100 de autonomía total. Prestaciones que colocan a este SUV como uno de los mejores gracias a un motor de 1.5 litros turbo que, junto a otros dos eléctricos, consiguen un total de 530 CV. Todo ello ayudado, además, por una batería 34,46 kWh.​Golf y Passat eHybridA pesar de que los fabricantes chinos pujan con fuerza, los europeos no se dejan amedrentar. En segundo lugar, podemos encontrar también al Golf y al Passat eHybrid, dos de las enseñas de la marca germana que montan exactamente el mismo motor. Un corazón de 4 cilindros que combina un 1.5 TSI, de 177 CV, acompañado de otro propulsor eléctrico de 116 CV que, en total, ofrecen bajo el acelerador 272 CV. Una potencia notable que consiguen gracias a una batería de 25.7 kWh con la que puede recorrer hasta 130 kilómetros en modo eléctrico. Mercedes-Benz GLC 300e Otro de los mejores es, sin duda, el Mercedes-Benz GLC 300e, disponible en carrocería SUV o coupé. Lo dicen sus especificaciones, pues alcanza los 130 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico gracias a una mecánica híbrida enchufable que monta dos motores: uno gasolina de 2.0 litros y 204 CV, combinado con otro eléctrico de 136, que le dan una potencia conjunta a tener en cuenta: 313 CV. Un rendimiento respaldado por una batería de 31,2 kWh, una de las más grandes del segmento PHEV. ​BYD Seal U-DMiUno de los grandes éxitos de la marca BYD también tiene hueco en este ranking. Se trata del BYD Seal U-DMi, un D-SUV con el sistema Dual Mode Intelligent que funciona en modo eléctrico la mayor parte del tiempo. ¿Cómo? Monta un motor de gasolina de 1.5 litros (98 CV), que actúa como apoyo del eléctrico (197 CV), junto con una batería LFP de 26,6 kWh: en total, 218 CV y 300 Nm enfocados al confort y la comodidad, que son capaces de homologar 125 de autonomía eléctrica y 1.125 combinada.Pero la apuesta del fabricante chino no queda ahí, sino que la variante de gama alta monta otro motor 1.5, que gracias a un turbocompresor eleva su potencia hasta los 131 CV. En el apartado eléctrico apuesta por otros dos propulsores (204 CV y 163 CV) que permiten a la versión Design AWD una potencia de 324 CV y tracción total. Sin embargo, sacrifica su batería, que en este caso es 'solo' de 18,3 kWh, por lo que su autonomía eléctrica ronda los 80 kilómetros, mientras la combinada desciende a los 870.Skoda Kodiaq iVEl último lugar lo ocupa otra de las apuestas del Grupo Volkswagen. Esta vez es el Skoda Kodiaq iV el que se cuela gracias a su gran autonomía eléctrica. Bajo el capó monta un motor térmico de 1.5 litros TSI que, acompañado por otro eléctrico, alcanza una potencia de 204 CV y 350 Nm. Las mejores prestaciones, sin embargo, llegan gracias a su pila de 25,7 kWh, que le permite recorrer hasta 120 kilómetros en modo 100% eléctrico, mientras que de forma combinada puede llegar hasta los 860 sin necesidad de parar a repostar.