La implementación de la denominada tercera placa en Quito no tiene una fecha fija y dependerá de organismos estatales.Se anunció para 2024, después para 2025 y el último para 2026.El denominado dispositivo electrónico de identificación vehicular (DEIV) fue aprobado por el Concejo Metropolitano en enero de 2026 y será incluido de forma obligatoria en los vehículos que aprueben la revisión técnica vehicular y sean matriculados dentro del Distrito Metropolitano.PublicidadSegún autoridades locales, el objetivo es obtener información más detallada del vehículo y su propietario con el fin de automatizar la gestión del tránsito y el transporte en toda la urbe y sus valles.Funcionamiento y características del DEIVEste dispositivo será colocado en el interior del parabrisas, con elementos visibles y no visibles, y funcionará de manera similar a un tag de peaje. Contendrá información vital del chasis y la placa, lo que permitirá agilizar procesos sancionatorios, mejorar el cobro de multas y, en el futuro, habilitar el pago de peajes urbanos.La instalación será gratuita una vez aprobada la revisión técnica vehicular y los usuarios deberán renovarlo cada cinco años. En caso de daño del dispositivo, los conductores tendrán un plazo de hasta 30 días para su reposición.PublicidadPublicidadBeneficios clave: transparencia y reducción de la corrupciónPara el Municipio de Quito, este nuevo implemento permitirá, entre otras cosas, evitar adulteraciones en las matrículas y manipulaciones en la codificación del número de chasis de los vehículos.El secretario de Movilidad, Alex Pérez, había explicado que deberá integrarse con otros sistemas tecnológicos.Publicidad“Que los vehículos tengan este dispositivo no va a solucionar nada si no lo utilizamos de forma correcta. Sí se reducirán los niveles de corrupción, porque al usar chips automáticos para controlar el pico y placa ya no tengo personas verificando si se cumple o no; simplemente se generan las multas correspondientes”, había indicado.El objetivo, desde la visión del funcionario, es reducir al mínimo la interacción entre agentes y conductores, lo que permitirá mayor transparencia en los controles y en la aplicación de sanciones.Modelo de gestión y roles institucionalesEn marzo pasado, según informó el cabildo, el Concejo Metropolitano conoció el modelo de gestión para la implementación del DEIV o tercera placa.Pérez explicó que el objetivo del modelo es establecer el esquema institucional y operativo del sistema, garantizar su implementación y generar información clave para la planificación y el control del tránsito, con el fin de fortalecer la movilidad inteligente en la ciudad.PublicidadEs así que la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) será la encargada de administrar la plataforma del dispositivo, mientras que la Secretaría de Movilidad actuará como ente rector del sistema, responsable de definir las normas técnicas y autorizar las aplicaciones que se desarrollen con esta tecnología.“El modelo de gestión define los usos que tendrá el DEIV, entre ellos el conteo vehicular, la administración de flotas de transporte público, la gestión de peajes y parqueaderos, así como el control de la restricción vehicular pico y placa”, entre otros, explicó Pérez, citado por el Municipio.El funcionario añadió que las entidades que deseen desarrollar herramientas o aplicaciones basadas en el sistema deberán contar con la autorización de la Secretaría de Movilidad.Estado actual y el rol de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT)Tras la presentación del modelo ante el Concejo Metropolitano, el proceso, anunció el cabildo, continuará con la contratación para la adquisición de los dispositivos y la instalación de portales tecnológicos en puntos estratégicos de la ciudad.Los plazos, mencionó la municipalidad, dependerán del tiempo que tome el proceso en el Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop) y preveía que los dispositivos comenzarían a colocarse en el segundo semestre de 2026.Este Diario consultó al Municipio de Quito cómo marcha la implementación.Respondió que actualmente la AMT se encontraba preparando los procesos administrativos correspondientes y adelantando las gestiones necesarias.Puntualizó que el avance del proceso depende directamente de la emisión de lineamientos técnicos por parte de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), los cuales son necesarios para continuar con las siguientes etapas de implementación.Esa entidad estatal tiene previsto implementar un proyecto denominado Registro Nacional Único de Tránsito y Transporte Terrestre o Tercera Placa, que será una nueva plataforma que eliminará las doscientas bases de datos que existen en los municipios que mantienen la competencia de matriculación.Se registrará nuevamente todo el parque automotor del país desde cero. Se espera empezar el registro en el último trimestre del año.La iniciativa de la ANT contempla implementar una nueva base de datos y, al hacer la revisión vehicular, habrá una persona que no será ni de esa institución ni de Gobiernos locales, sino de un operador que registrará el vehículo en esa nueva plataforma.Adquisición de dispositivos y parque automotorEl Municipio capitalino prevé adquirir 600.000 dispositivos para su proyecto de DEIV, que serán entregados de forma gratuita durante el proceso de revisión técnica vehicular, tomando en cuenta que el parque automotor de la ciudad alcanza aproximadamente 587.000 vehículos. (I)