リヤド:国際航空運送協会の年次報告によると、中東の航空会社は2025年に推定72億ドルの純利益を上げ、全地域の中で世界最高の利益率を達成した。IATAは最新の報告書の中で、9.4％の純利益率に相当するこの好調な業績は、強力なハブ空港運営、高いプレミアムトラフィックシェア、有利な燃料費、継続的なネットワーク拡大に支えられていることを明らかにした。この地域の航空部門の成長は、この10年末までに観光とビジネスのハブとしての地位を確立することを目指すサウジアラビアを含む、各国による経済多様化の取り組みの進展を裏付けている。「中東の航空会社の高い収益性、高水準のキャッシュ、全地域で最も低い財務レバレッジは、支援的なインフラと規制環境に支えられている」とIATAは述べている。世界全体では、航空会社は2025年に450億ドルという記録的な純利益を達成し、約50億人の乗客と7,150万トンの貨物を輸送した。しかし、純利益率は4.2％と小幅にとどまった。2026年に向けての好調な業績は、中東の紛争に関連した原油価格ショックによって中断された。「航空会社は2025年に収益性を改善したものの、全体的な純利ざやは依然としてわずかである。中東での戦争に端を発した石油ショックは、燃料価格の高騰を招き、短期的には航空会社の利益に影響を与えるだろう。IATAのウィリー・ウォルシュ事務局長は、「サプライチェーンの制約と、2050年までに炭素排出量を正味ゼロにすることは、引き続き長期的な課題である」と述べた。北米は、絶対ベースで最も収益性の高い地域としての地位を失い、2025年の純利益は124億ドルと見積もられ、その差は3.5％にとどまる。欧州は、全地域の中で絶対額で最も好調な業績を達成し、純利益は130億ドルに達し、そのマージンは4.5％であった。中南米は改善を記録し、純利益が19億ドル、マージンは2024年の0.4％から3.8％に増加した。報告書によると、サウジアラビアとUAEは世界最大の航空市場のトップ10にランクされ、この地域が世界的な接続性において重要性を増していることを強調している。9位にランクインしたUAEの航空部門は、国内総生産に920億ドル貢献しており、王国が906億ドルで10位に続いている。IATAはさらに、中東の旅客はサービスの評判が高く、好んで利用する航空会社のある空港を好むと述べている。同地域の旅客はデジタル化が進んでおり、デジタルウォレットが広く利用されているほか、スマートフォンを利用した旅行認証に強い関心を寄せている。また、中東は世界の航空貨物において重要な役割を担っており、旅客輸送量は少ないものの、世界の貨物輸送量の約13％を占めています。IATAは、2026年初頭の同地域の混乱が世界の貨物輸送に顕著な影響を与えたと付け加えた。IATAの長期予測は依然として楽観的で、2024年から2050年まで年平均3.1％の成長を見込むミッドレンジ・シナリオでは、世界の航空旅客需要は2050年までに2倍以上になると予測している。