Gegužės 31 d. Latvijos televizijos laida „De Facto“ pranešė, kad dėl anksčiau „Rail Baltica“ projekte priimtų problemiškų sprendimų greičiausiai bus prarastos projektui jau skirtos lėšos – iš viso apie 50 milijonų eurų, gautų iš Europos infrastruktūros tinklų fondo ir Karinio mobilumo fondo.
Jau dabar matomos „Rail Baltica“ geležinkelio trasos nuo Misos iki Lietuvos sienos statybos. Teritorijoje iškirsti medžiai, daugelyje vietų pašalintas dirvožemis, o planuojamo pylimo pakraščiuose tiesiami privažiavimo keliai, statomas statybinių medžiagų sandėlis. Tačiau pats pylimas dar nepastatytas – darbai prasidės tik tada, kai geležinkelio projektas bus pertvarkytas ir bus rasti pigesni šio maršruto statybos sprendimai. Šiemet pertvarkymo darbams skirta aštuoni milijonai eurų.
„Iš tų aštuonių milijonų dar nė cento neišleista, nes Latvijos susisiekimo ministerija dar negavo projekto pertvarkymo dokumentų. <...> Šiuo metu pagrindinis kelio rangovas jau pateikė susisiekimo ministrui didelės sutaupomos sumos apskaičiavimus, kuriuose nurodyta, kad iš 180–190 mln. [deficito] visos atkarpos deficitą sumažinome iki 45 mln.“, – sakė Kristynė Pudistė, Latvijos susisiekimo ministerijos valstybės sekretoriaus pavaduotoja, kalbėdama apie pirmąjį statybų etapą.
