Después de más de dos décadas de producción nacional en la planta bonaerense de El Palomar, las históricas Peugeot Partner y Citroën Berlingo comienzan una nueva etapa en Argentina. Stellantis lanzó oficialmente la nueva generación de ambos utilitarios en versión furgón, ahora importados de España y con una propuesta mucho más moderna en términos de tecnología, seguridad y equipamiento.El desembarco de estos modelos marca además la renovación total de la gama de vehículos comerciales livianos de ambas marcas en el país y supone un salto importante respecto a las versiones fabricadas localmente hasta hace poco tiempo.Las nuevas Partner y Berlingo llegan con un precio de $38.860.000 y una estrategia comercial que ofrece una financiación sin interés de hasta $30 millones a 36 meses, además de planes de ahorro específicos para cada marca. En Peugeot, el plan es de 84 meses bajo esquema 70/30, mientras que Citroën ofrece un programa a 120 meses, también bajo modalidad 70/30, ambos con adjudicación pactada en cuotas 4, 6 o 9 integrando el 30%.El fin de una era en El PalomarUtilizadas por repartidores, servicios técnicos, talleres, pymes, comercios y flotas corporativas, Partner y Berlingo se transformaron en dos de los utilitarios más populares del mercado local.La producción nacional comenzó a fines de los años 90 en la planta de El Palomar, donde ambas sobrevivieron incluso más allá de sus ciclos originales gracias a sucesivas actualizaciones y a una fórmula simple pero efectiva: robustez mecánica, bajo costo operativo y practicidad.En cierto modo, primero PSA Peugeot-Citroën y luego Stellantis mantuvieron viva durante años una plataforma que en Europa ya había sido reemplazada por generaciones mucho más modernas.Ahora, el grupo apuesta finalmente por traer al país la evolución global de estos modelos, con una propuesta más sofisticada y alineada con los estándares internacionales actuales.Qué ganan frente a sus antecesores nacionalesEl salto tecnológico es probablemente el cambio más importante. Las nuevas Partner y Berlingo incorporan elementos que estaban ausentes en las versiones fabricadas en Argentina, como pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, cámara marcha atrás, sensores de estacionamiento, dirección eléctrica, freno de mano eléctrico, tablero digital, volante multifunción, y asistencias de conducción orientadas al uso profesional.También hay mejoras importantes en seguridad. Ahora ambas ofrecen frenos a disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos y la función Coffee Break Alert (que recomienda una parada para que el conductor pueda descansar y despabilarse).A eso se suma un interior más moderno y ergonómico, pensado para largas jornadas laborales, con regulación de volante en altura y profundidad, butaca con ajuste lumbar y múltiples espacios portaobjetos.Otro punto clave es la nueva configuración de tres plazas delanteras, algo que les permite diferenciarse de varios competidores directos y mejorar la funcionalidad para equipos de trabajo.En cuanto a las características para el trabajo, ofrecen una capacidad de carga hasta 865 kilos, un volumen de 3,9 m3 y múltiples soluciones de modularidad para logística urbana y transporte profesional.Mecánicamente, tanto la Partner como la Berlingo mantienen uno de los diferenciales históricos: el motor turbodiesel HDi.Se trata del conocido 1.6 litros turbo de inyección directa common rail, que entrega 92 CV y 230 Nm de torque, asociado a una caja manual de cinco velocidades.La gran rival seguirá siendo la Renault Kangoo, producida en la planta cordobesa de Santa Isabel y hoy uno de los referentes del segmento.Frente a la Kangoo, las nuevas Partner y Berlingo responden con una propuesta más tecnológica y sofisticada. La pantalla multimedia de 10 pulgadas, el freno de mano eléctrico, la dirección asistida eléctrica y el nivel de equipamiento general las acercan más a un vehículo de pasajeros que a un utilitario tradicional.También sacan ventaja en algunos aspectos prácticos, como la capacidad para tres ocupantes en la cabina y el volumen de carga de 3,9 m3.Sin embargo, la Kangoo mantiene fortalezas importantes:producción nacionalfuerte reputación en flotasimagen consolidada entre usuarios profesionales.Además, Renault logró posicionarla como una de las opciones más racionales del segmento, especialmente para quienes priorizan costos operativos y simplicidad mecánica por encima del equipamiento.Una nueva etapa para dos utilitarios históricosLa llegada de estas nuevas generaciones marca un cambio profundo para dos modelos que construyeron buena parte de la historia reciente de los utilitarios livianos en Argentina.Las Partner y Berlingo dejan atrás su etapa más “industrial” y espartana para transformarse en vehículos mucho más modernos, tecnológicos y cercanos a los estándares europeos actuales.El desafío será ver cómo responde un público históricamente acostumbrado a la simpleza mecánica y al bajo costo operativo de las versiones nacionales.Porque si algo queda claro con este lanzamiento es que Stellantis ya no apunta únicamente al utilitario básico de batalla: ahora busca competir también desde el confort, la tecnología y la experiencia de uso.