Uno dei modelli più noti (e più criticati) degli Anni '70, la Yugo 45 fabbricata dalla Zastava nella ex Jugoslavia, sta per tornare sul mercato in una versione aggiornata e al passo con i tempi, ma - come allora - destinata alla fascia d'ingresso del mercato. L'iniziativa è in parte finanziata dalla tedesca Globo GmbH di Schwäbisch Gmünd (un gruppo specializzato nei prodotti professionali per la pulizia dell'auto) ed è gestita dall'ingegnere, economista e professore universitario serbo-tedesco Aleksandar Bjelić che vanta oltre vent'anni di esperienza nell'industria automobilistica in Germania. Bjelić è noto per aver rilevato i diritti dello storico marchio Yugo - che in precedenza era appartenuto alla fallita azienda statale jugoslava Zastava -con l'obiettivo di rilanciare la celebre utilitaria in chiave moderna. E lavora al progetto da anni assieme al designer Darko Marčeta. Proprio Bjelić e Marčeta hanno presentato con un modello in scala 1:4 il look definitivo della Yugo 2027 al recente Car Design Event di Monaco di Baviera, ma hanno già dato appuntamento al Belgrade Expo 2027 per il reveal ufficiale dell'auto di produzione. L'obiettivo, è stato ribadito, è quello di far rinascere il 'concetto' Yugo, cioè una vettura economica e popolare come quella che era prodotta dalla Zastava dagli Anni '80 nell'ex Jugoslavia su base meccanica Fiat 127. Naturalmente senza proporre quei difetti e quella scarsa qualità che ne avevano fatto un simbolo negativo dell'auto entry level. La futura riedizione - che utilizzerà elementi meccanici acquistati da altri costruttori - sarà una tre porte compatta destinata a competere nel segmento B europeo con i modelli più accessibili, come le Dacia e alcuni modelli cinesi.