Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.
Ruská Apšeronská úzkokolejka vznikla kdysi kvůli dopravě těženého dřeva, ale důležitou se stala i pro dopravu osobní. Dnes už tato železnice zdaleka není tak rozsáhlá jako dřív, nepěkné redukce z ní dokonce udělaly dvě nezávislé větve, přesněji větev a větvičku. Zatímco ta delší větev slouží stále běžné nákladní i osobní dopravě, tak na té krátké jezdí už jen vlaky turistické.
Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.

Říká se, že nejkrásnější pohled na svět je z kabiny lokomotivy. Po dnešku by však šotouši mohli dodat, že těsně za ní následuje…

Měly po ní jezdit vlaky z Vizovic do Valašské Polanky, teď nedokončená železnice, kterou navrhla ve 30. letech minulého století…

Projekt, který mnozí považovali za aprílový žert, nabírá reálné obrysy. Technologická společnost AŽD dokončila přesun svého…

Když se rozjede vlak, málokdo si uvědomí, kolik počítačů na něj v pozadí dohlíží, aby se na železnici nestalo nic nebezpečného.…

Jezdit na autobusové lince Pražské integrované dopravy 348 je teď pro profesionální šoféry úkolem za trest. Pravidelně je totiž…

I mezi Středočechy oblíbená lanová dráha vedoucí na pražský Petřín už jezdí po nových kolejích a s novými, většími a hlavně…