Ebro, lo storico costruttore spagnolo di fuoristrada che è ritornato in attività nel 2023 operando con Chery nello stabilimento ex Nissan di Zona Franca a Barcellona, ha organizzato una insolita dimostrazione del suo modello di punta S900 Phev 4x4. Lo ha fatto su un impegnativo percorso di oltre 1.000 chilometri che - alternando passi di montagna, strade secondarie, piste sterrate, alti valichi, tratti desertici e autostrade - è servito per dimostrare le prestazioni e la validità del sistema ibrido plug-in, idoneo per viaggi su lunga distanza. Nel Grand Tour Marocco 2026 (questa la denominazione) l'itinerario studiato da Ebro e dai suoi collaudatori ha permesso ai partecipanti di testare l'efficienza del propulsore, le capacità di trazione della trasmissione 4x4, l'importanza dei suoi 428 Cv erogati ma anche il confort dopo diversi giorni di guida intensa. La prima tappa - lunga circa 450 chilometri - ha portato i partecipanti verso sud, con la salita all'antico passo carovaniere e una sosta al Tizi N'Tichka, uno dei principali punti di riferimento montani del percorso. La giornata ha incluso una visita ad Ait Ben Haddou e alla Kasbah di Tamnougalt. Il convoglio degli Ebro S900 Phev ha toccato nella seconda tappa alcuni dei luoghi più suggestivi del Marocco meridionale, con una visita al ksar di Oulad Driss. Proseguendo poi verso le dune dell'Erg Lihoudi e soste aTamegroute e alla Kasbah Sirocco di Zagora, e raggiungere infine Boumalne Dades. Il Grand Tour Marocco 2026 ha vissuto nella terza tappa il momento più dinamico del viaggio con un percorso che si è snodato attraverso zone montuose e che ha attraversato passi a circa 3.000 metri di altitudine. Dopo una sosta al Dar Itrane di Ait Bou Ghamez la carovana ha fatto ritorno a Marrakech. Il test ha evidenziato uno dei punti di forza dell'Ebro S900 Phev 4x4 cioè la sua autonomia che deriva anche dalla sua efficienza. Il suv è dotato di una batteria da 34,46 kWh e di un serbatoio da 70 litri, una combinazione che consente di raggiungere fino a 140 km di autonomia in modalità elettrica e un'autonomia totale superiore a 1.000 km. Su oltre 1.000 km, l'Ebro S900 Phev 4x4 ha fatto regstrare un consumo di carburante di circa 6 litri per 100 km, un dato di rilievo per un suv 7 posti con 428 Cv e trazione integrale. Con la conferma del potenziale della sua architettura plug-in che combina un motore a benzina 1.5 TGDI DHE con tre unità elettriche, una delle quali posizionata sull'asse posteriore per realizzare la trazione integrale e la distribuzione elettronica della coppia in base alle necessità e alle condizioni di guida.