Az első új, légkondicionált, akadálymentes motorvonatok 2029-ben válthatják a Szentendre, Ráckeve és Csepel felé közlekedő múlt századi HÉV-szerelvényeket Vitézy Dávid ígérete szerint.
Az Európai Bizottsággal pénteken kötött megállapodásnak köszönhetően lehetőség nyílik a szentendrei, a ráckevei és a csepeli HÉV-ek 45-60 éves szerelvényeinek lecserélésére is – írta kedden a közösségi oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.Jelezte: a pénteki megállapodással elérhetővé vált 16,4 milliárd eurós – azaz közel 6 ezer milliárd forintos – forrás jelentős részét közlekedési és lakhatási projektekre fogják fordítani. Előbbiek között valósul meg „belátható időn belül” 42 új, korszerű, 120 méter hosszú motorvonat beszerzésére, amellyel a H5-ös, a H6-os és a H7-es HÉV-ek járműparkját cserélhetik le. https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid0TndrzSRqm4n5mJVC7zNvoDTKE6YfZXosfk2PcoXMY7hCuE7RVdiV2SF6DDFP7HrblA projekt óriási előrelépést hozhat a magyar HÉV-vonatok színvonalában, akadálymentes, klimatizált járműparkkal tudjuk megújítani a flottát – írta.Az ehhez szükséges közbeszerzést még idén kiírják, az első szerelvények pedig 2029-re érkezhetnek meg – ígérte Vitézy, hozzátéve, hogy mindezt teljes egészében európai uniós forrásból finanszírozzák.„Mint ismert, az előző kormány több mint tíz éve, még Tarlós István főpolgármestersége alatt vette át a HÉV-ek üzemeltetését a fővárostól, részben arra hivatkozva, hogy a szükséges fejlesztésekre csak a kormánynak lesz forrása. Azóta eltelt egy évtized, és a HÉV-ek szintjén semmilyen fejlesztés nem történt: ugyanazok a régi járművek járnak, miközben tízezrek költöztek ki a járművek által kiszolgált elővárosi településekre” – emlékeztetett a tárcavezető, aki ezután külön kitért hivatali elődje, Lázár János felelősségére is, aki az előző kormányzati ciklus elején „egy tollvonással lefújta az új kocsik beszerzését”, majd eredménytelenül írt ki pályázatot új kocsik beszerzésére. https://hvg.hu/kkv/20260205_hev-ekm-kozbeszerzes-palyazatVitézy Dávid hangsúlyozta: az agglomerációs települések népességnövekedéséből fakadó és Budapest belső részeit egyre jobban terhelő megnövekedett autóforgalom egyetlen ellenszere a minőségi közösségi közlekedés. Annak pedig a HÉV-közlekedés színvonalának javítása az egyik legfontosabb eleme.Nyitókép: HVG / Veres Viktor
