Toyota aventaja en casi 13.400 coches a Volkswagen, que pelea con Renault por la segunda plaza.Las matriculaciones de veh�culos el�ctricos en Espa�a cerraron los cinco primeros meses de 2026 con un volumen de 55.175 unidades, lo que representa una fuerte subida del 39,4%. Los veh�culos el�ctricos ya copan el 8,93% de las matriculaciones totales en Espa�a, tras ganar m�s de dos puntos de cuota desde mayo del ejercicio pasado.De todas esta matriculaciones, 48.998 unidades corresponden a turismos y todoterrenos 100% el�ctricos, lo que supone un crecimiento del 40% respecto al mismo periodo del a�o pasado, con una cuota de mercado del 9,44% en el segmento de turismos.Los coches h�bridos, sin embargo, siguen dominando en Espa�a, con cerca de un 48% de penetraci�n, al alcanzar las 247.755 matriculaciones hasta mayo, un 19,5% de progresi�n.La gasolina es la segunda tecnolog�a m�s demandada por los conductores espa�oles, al representar el 23,5% de todos los turismos matriculados a cierre de mayo (27% el a�o anterior), mientras que el di�sel ya supone menos del 4% de las entregas (16,9% si se incluyen veh�culos comerciales e industriales).El Toyota C-HR es el modelo m�s vendido de la marca en Espa�a.EXPANSIONToyota apuntala su ventajaEl conductor espa�ol sigue apostando por los coches de la marca japonesa Toyota, que encabeza una candidatura seria para revalidar por quinto a�o consecutivo el t�tulo de firma m�s vendida en el mercado espa�ol.Toyota finaliz� los cinco primeros meses de 2026 en primera posici�n por volumen de ventas en Espa�a, al comercializar 45.687 autom�viles, lo que se traduce en una subida del 12,7% en comparaci�n con un a�o antes, seg�n datos publicados ayer por las patronales del sector Anfac, Faconauto y Ganvam.La compa��a, que dirige Francisco Berrocal en Espa�a, apuntal� en mayo el primer puesto por ventas, despu�s de elevar en 2.570 unidades la ventaja con su inmediato perseguidor, Volkswagen, al que supera ya en 13.352 unidades.La distancia entre Toyota y Volkswagen es amplia y el mercado tendr�a que dar un giro de 180 grados para que la ense�a nipona desaprovechara la ventaja, lograda gracias a la fuerte demanda que est�n experimentando sus modelos con tecnolog�a h�brida.Sin embargo, la lucha por la segunda plaza est� m�s apretada, ya que Volkswagen y Renault est�n a solo 331 unidades de distancia a cierre de mayo. Volkswagen acumula 32.335 coches vendidos en Espa�a entre enero y mayo, lo que supone una subida del 4,9%, mientras que la francesa Renault perdi� velocidad en su persecuci�n a Volkswagen, tras recortar la gala un 10,1% sus matriculaciones, hasta 32.004 unidades.La ca�da de Renault se explica por los descensos de ventas de sus modelos m�s demandados, el Clio (-10,3%) y el Captur (-14,3%), que no se compensaron por las subidas del Austral (+1,1%) o el Symbioz (+29,5%).Dacia lidera en modelosEn cuanto a los modelos m�s vendidos en el mercado espa�ol, existe un claro paralelismo con las marcas m�s populares, ya que tambi�n aparece un l�der s�lido, el Dacia Sandero, que contin�a aumentando la distancia con sus competidores. Todo apunta a que acabar� el a�o de nuevo como el coche m�s vendido en Espa�a.El Sandero acumula 14.252 unidades matriculadas en el mercado espa�ol en lo que va de a�o, lo que representa una disminuci�n del 11% en comparaci�n con un a�o antes. Pese a ello, el Sandero increment� la distancia con el Seat Ibiza, puesto que tambi�n fue el coche m�s vendido en mayo, con 3.215 unidades, frente a las 2.561 unidades del Hyundai Tucson y las 2.451 unidades del Seat Ibiza.En conjunto, el mercado espa�ol finaliz� los cinco primeros meses con 519.283 unidades matriculadas, un 5,8% m�s. Sin embargo, las entregas se contrajeron un 0,8% en mayo, hasta 111.894 unidades. Es el tercer mes consecutivo que se superan las 100.000 unidades y la ca�da se explica por la comparativa con un 2025 en el que hubo ayudas por la dana de Valencia y por tener el mes un d�a h�bil menos que en 2025.