Részletes tájékoztatást küldött az Állami Számvevőszék a Telexnek arról az ügyről, amelyben kiderült, hogy 286 milliárd forint hiányzik az idei költségvetésből. A kormányváltás utáni átadás-átvételnél állt elő az új kabinet a súlyos váddal: a gyorsforgalmi úthálózat, a Budapest–Belgrád-vasútvonal és az iváncsai iparvágány pénzei is részben hiányoznak a költségvetés táblázataiból. Az ÁSZ most arról számolt be, hogy 2025 tavaszán, amikor az idei költségvetés készült, ebből az első két tételről kérte külön az Építési és Közlekedési Minisztériumot, mutassák be, hogyan jöttek ki a számok.A gyorsforgalmi úthálózat rendelkezésre állási díjának 210 milliárd forintot írt be az akkori kormány, miközben már tavaly is 410 milliárdot fizetett ki az állam erre a célra, vagyis sejteni lehetett, hogy a 210 milliárdos becslés súlyos alultervezés.Az ÁSZ megkérdezte az ÉKM-et, hogy miért, de a minisztérium nem adott részletes választ, csak azt írta, hogy egy nem nyilvános kormányhatározat alapján az NGM iránymutatása szerint tervezte így.Az ÁSZ erre megkereste a nemzetgazdasági tárcát, ahonnan az a válasz jött, hogy folyamatban van egy szerződésmódosítás az autópálya-koncesszióról, de ha elmondanák a részleteket, az ronthatná az állam tárgyalási pozícióját. Továbbá azzal számoltak, hogy több 2026-os számlát már 2025-ben kifizetnek és októberben kifut az M6-osra kötött szerződés. Az ÁSZ még ezek után is úgy számolt, hogy 210 helyett 240 milliárdos kiadás a reális.A Telex külön megkérdezte az ÁSZ-t, elképzelhetőnek tartják-e, hogy az akkori kormány megtévesztette őket, amire az a válasz jött:„Tekintettel alkotmányos szerepére, az ÁSZ-nak nincs jogköre megítélni a közreműködésre felkért és ellenőrzött szervezetek vezetőinek tudattartalmát.”Ami a Budapest–Belgrád vasutat illeti, onnan 87,7 milliárd forint hiányzik a táblázatokból. Innen azt a választ kapta a NAV az NGM-től: előrehaladott tárgyalások folynak a kínai CEXIM bankkal egy hitelfelvételről. Mivel a hitelszerződés nem nyilvános, azt nem lehet tudni, hogy az azóta eltelt egy évben megállapodtak-e valamiben, de az alapján, hogy a mostani dokumentumok szerint kell még 87,7 milliárd forint, feltételezhető, hogy nem sikerült megegyezni a kínaiakkal.Az ÁSZ azt is hozzátette: a minisztériumok vezetői büntetőjogi felelősségük tudatában nyilatkoztak arról, hogy az adatok, amelyeket a számvevőszéknek megküldtek, teljes körűek, hiánytalanok és hatályosak.
Titkos határozat, új kínai hitel – bemutatta az ÁSZ, mit írt az Orbán-kormány a költségvetésből hiányzó 286 milliárd forintról
Két tételnél is külön tájékoztatást kért tavaly az Állami Számvevőszék az akkori kormánytól, most bemutatták, milyen válaszok érkeztek.
A 2025-ös költségvetésben 286 milliárd forint hiányzik: autópályák (210 vs 410 miliárd), Budapest–Belgrádi vasút (87,7 miliárd, CEXIM-kínai hitel alatt). A költségvetési transzparencia hiánya governance-kockázatot jelzik a magyar tech-szektorbefektetők és IT-döntéseken dolgozó vezetők számára.












