El uso de scooters y bicicletas eléctricas se convirtió en una escena habitual en las calles de Florida. En ciudades como Miami, Orlando y Tampa, miles de personas utilizan estos vehículos para trasladarse al trabajo, estudiar o evitar el tránsito. En zonas con una importante presencia hispana, también forman parte de la rutina de repartidores, estudiantes y trabajadores que buscan alternativas de movilidad más económicas.El crecimiento de esta modalidad de transporte también abrió un debate sobre la seguridad vial y la convivencia con peatones. Ante ese escenario, la Legislatura de Florida aprobó la SB 382, un proyecto de ley que busca regular el uso de scooters y bicicletas eléctricas en todo el estado. La iniciativa ya completó su recorrido legislativo y ahora espera la decisión del gobernador Ron DeSantis, quien deberá firmarla, vetarla o permitir que entre en vigor según los procedimientos estatales.Según informó Click Orlando, la propuesta concentra gran parte de la atención porque introduce reglas más claras para una actividad que hasta ahora generaba dudas sobre las normas aplicables en aceras, parques y senderos compartidos.Las principales reglas que establece la SB 382Entre las medidas más importantes aparecen nuevas restricciones de velocidad, obligaciones para los conductores y la creación de un sistema estatal de recopilación de datos sobre accidentes: Límite máximo de 10 millas por hora para bicicletas eléctricas cuando existan peatones a menos de 50 pies de distancia.Obligación de ceder el paso a peatones en parques y senderos compartidos.Emisión de una señal audible antes de adelantar a otra persona.Registro obligatorio de accidentes relacionados con bicicletas eléctricas.Creación de un grupo estatal especializado en seguridad de dispositivos de micromovilidad.Uno de los aspectos más relevantes del proyecto apunta a reducir conflictos entre usuarios de e-bikes y peatones. Muchos gobiernos locales expresaron preocupación por el aumento de incidentes en aceras, parques y espacios recreativos compartidos, especialmente en áreas urbanas donde estos vehículos ganaron popularidad en los últimos años.Quiénes integrarían el nuevo grupo de seguridadLa iniciativa también contempla la creación de una fuerza de trabajo denominada Micromobility Device Safety Task Force, que tendrá la misión de estudiar accidentes, identificar vacíos regulatorios y proponer futuras medidas de seguridad.El nuevo grupo de seguridad estaría integrado por: Representantes de la Florida Sheriffs Association.Miembros de la Florida League of Cities.Empresas vinculadas a la industria de scooters y bicicletas eléctricas.Especialistas en tránsito y seguridad vial.Los datos que deberán registrarseOtro cambio importante tiene relación con la recopilación de información sobre accidentes. Si la ley entra en vigor, las autoridades policiales deberán elaborar reportes detallados de los incidentes vinculados con bicicletas eléctricas.Los datos que deberán registrarse son:Fecha del accidente.Tipo o categoría de bicicleta eléctrica involucrada.Edad del conductor.Circunstancias del hecho.Según informó Click Orlando, la información será remitida posteriormente a legisladores estatales y al despacho del gobernador para evaluar la necesidad de futuras regulaciones.Posibles consecuencias para quienes incumplan las normasEn cuanto a las sanciones, la SB 382 no establece montos específicos de multas dentro de su texto. Sin embargo, sí determina que las infracciones serán consideradas faltas de tránsito no penales y no móviles:Citaciones de tránsito.Multas económicas.Sanciones por incumplimiento de regulaciones locales.Penalidades más severas en casos de reincidencia.El valor final de las multas dependerá del condado, las tarifas judiciales vigentes, las ordenanzas locales y el historial de cada conductor.¿Cuándo se firma la norma?Por ahora, no existe una fecha oficial para conocer la decisión de DeSantis. Si el gobernador aprueba la medida, la ley entrará en vigor de forma inmediata. El cambio podría marcar una nueva etapa para la movilidad urbana en Florida, donde scooters y bicicletas eléctricas ocupan cada vez más espacio en las calles y plantean nuevos desafíos para peatones, conductores y autoridades.