Noticia Exclusivo suscriptores La máquina viajó entre las estaciones 1 y 2, en Bosa, para probar motores, material rodante, electricidad y frenos.Tren número 1 del metro de Bogotá Foto: Alcaldía de Bogotá29.05.2026 20:27 Actualizado: 29.05.2026 20:27
El jueves 19 de mayo de 1988, la portada del diario EL TIEMPO abría con una foto, en blanco y negro, de lo que serían las vistas del metro elevado de Bogotá. “Impresionante vista aérea será la que tendrán los bogotanos desde los trenes del metro cuando este entre en funcionamiento en 1992...”, se leía en la portada. Pasaron 38 años y, ahora sí, los bogotanos pudieron ver por primera vez la ciudad a 14 metros de altura en uno de los trenes de la primera línea de Bogotá este viernes 29 de mayo. LEA TAMBIÉN Las pruebas dinámicas de los coches sobre el viaducto completaron su primera semana. EL TIEMPO acompañó uno de los primeros recorridos a bordo del tren 10101, que rodó por los 1,2 kilómetros de vía férrea que hay entre la estación 1 (parque Gibraltar) y la estación 2 (cerca del portal de Las Américas), en la localidad de Bosa.A las afueras de la estación Gibraltar, cientos de vecinos esperaban el paso del tren por el viaducto. Apenas la trompa asomaba por la estación, la emoción inundaba sus cuerpos y sus rostros los delataban: mirada al cielo, ojos brillantes, celular en mano grabando el momento y puño cerrado celebrando el hito. Recorrido del metro desde la primera estación a la segunda. Foto:MAURICIO MORENO“Esto es lo mejor que nos ha pasado como comunidad. Ojalá Dios me dé vida para vivir otro rato más y poder montarme en esos trenes. Los vecinos de Kennedy y Bosa estamos muy contentos de que nuestras vidas se transformen con la llegada del metro”, mencionó una lideresa de la comunidad en el sector de Gibraltar.Adentro del tren, los técnicos no se mostraban ajenos. Hacían sonar la bocina y provocaban que cualquiera que transitara por la avenida Villavicencio, la avenida Guayacanes o estuviera en la puerta de su casa se detuviera para ver el paso del tren. No importaba el afán o el amago de llovizna; la foto de ese gran tren rodando no podía faltar.Esa misma emoción la compartió el alcalde Carlos Fernando Galán, en entrevista con EL TIEMPO, tras ser consultado por esa portada de 1988 de este diario que describía lo que iban a ser las vistas. Alcalde Carlos Fernando Galán supervisando el recorrido. Foto:MAURICIO MORENO“Es un acto de justicia con esos bogotanos adultos mayores, que su ciudad tenga metro. Es un logro, no de una administración ni de un solo alcalde, es un logro de ciudad. Esto arrancó con Enrique Peñalosa, luego Claudia López lo continuó, a pesar de las diferencias que tenía con el proyecto, y nosotros lo recibimos en 28 por ciento y ya va en 80 por ciento. Es un logro de todos los bogotanos y por fin rompimos esa barrera. Se demostró que pueden hacerse grandes proyectos de infraestructura y transformar la ciudad”, dijo el mandatario distrital mientras el tren llegaba a la estación 2.El recorrido duró cerca de 10 minutos mientras el coche avanzaba a una velocidad promedio de 10 km/h. Los técnicos, en su mayoría chinos, revisaban cuidadosamente el comportamiento de cada uno de los componentes del tren: su sistema eléctrico, las puertas, el frenado, entre otros.“Estamos muy contentos mirando cómo se desarrollan las primeras pruebas del tren número uno. Son pruebas en las que los trenes se mueven de manera autónoma a través de la energía del tercer riel. Ya no son remolcados. Esto que está pasando es un hecho maravilloso porque es la integración de muchas fases: obra civil, eléctrica, comunicaciones, material rodante, motores y más. En otros metros estas pruebas no son tan exitosas, pero acá estamos logrando un 95 por ciento de efectividad”, detalló el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez.Leonidas Narváez, gerente de la EMB. Foto:MAURICIO MORENOA la par, los tripulantes pudieron conocer de primera mano las sillas en las que se sentarán los futuros pasajeros del metro, los pasamanos, las ventanas y la conexión interna entre cada uno de los vagones. Cabe recordar que son seis vagones los que componen un solo tren, y su capacidad alcanza los 1.800 pasajeros (300 por cada vagón).La conducción es suave, sin ruido, sin vibraciones y continua, tal como se espera que sea a una velocidad mayor. Según el Distrito, los trenes alcanzarán velocidades superiores a los 60 kilómetros por hora en algunos tramos del recorrido, con una velocidad promedio operacional cercana a los 43 km/h, incluyendo las paradas. Recorrido del metro. Foto:MAURICIO MORENO“Una persona que hoy se demora más de una hora y media entre la estación 1 Gibraltar y la calle 72 podrá hacer ese recorrido en aproximadamente 27 minutos”, indicó Galán.Los recorridos continuaránLas pruebas sobre el viaducto continuarán avanzando en junio hacia la estación 4, ubicada cerca del centro médico Compensar de Kennedy. Además, este año deberán llegar a Bogotá los 19 trenes restantes de la línea 1; actualmente la ciudad ya cuenta con 11. De igual forma, se proyecta culminar este año los 23,9 kilómetros del viaducto, de los cuales ya se han construido cerca de 14,5 kilómetros y más de 6 kilómetros de línea férrea completa.Recorrido del metro. Foto:MAURICIO MORENOEn general, el proyecto de la línea 1 del metro cerrará el 2026 con un 90 por ciento de avance, según estimaciones del mismo gerente de la EMB. Con ello, solo restaría que los trenes completen, cada uno, 2.500 km de recorrido antes de que entren en operación.Con este importante hito alcanzado en la semana, Bogotá marca el inicio de su campaña Modo Metro, con la cual buscan integrar a la ciudadanía al proyecto y generar una apropiación cultural que será clave para que el metro sea utilizado correctamente por los bogotanos.De hecho, en los últimos días un grupo de adultos mayores hizo el mismo recorrido, en un gesto de saldar la deuda con quienes han escuchado promesas alrededor del metro casi toda su vida. Recorrido del metro. Foto:MAURICIO MORENO“Arrancamos con un proyecto llamado kilómetro 0, con el cual traemos a adultos mayores que llevan 60 o 70 años oyendo que Bogotá tendrá metro. Es clave cumplirles a estas personas”, apuntó el secretario general de la Alcaldía Mayor, Miguel Silva.Esa articulación con la comunidad es clave, y desde ya los esfuerzos se han concentrado en enseñarle a toda la población cómo usar el metro y qué tipo de comportamientos hay que adoptar para disfrutar de un mejor sistema. “En los últimos meses hemos adelantado un trabajo articulado con la Empresa Metro para lograr un modelo de apropiación del metro, puntualmente generando cambios comportamentales. Lo que queremos es que este gran hito que llevamos más de 80 años esperando nos permita cambiar nuestros comportamientos. El metro nos servirá para mejorar la movilidad, pero también para cambiar como ciudad y cuidar toda esta infraestructura que tanto nos ha costado”, apuntó el funcionario.NICOLÁS DÍAZ MALPICARedacción Bogotá Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
