Az űripar már javában készül a mélyűri missziókra, melyek során a Holdon túlra is ellátogathat az emberiség egy űrhajóval. Ez azonban óriási feladat, sok más egyéb mellett szükség van hozzá nagyobb hatékonyságú és tolóerejű hajtóműrendszerekre is.Ezeket a rakétagyártó cégek már javában fejlesztik és tesztelik. Így tett a közelmúltban a kínai Mega Engine is, mely összesen 1000 másodpercig gyújtotta be a zárt rendszerű kerozin-folyékonyoxigén-hajtóművét.A gyújtáspróba sikeres volt, a Chi nevű hajtómű gyorsan beindult, és stabilan működött, miközben semmilyen kárt nem szenvedett – részletezi a Gizmodo. Mint a portál kiemeli, a cég 2024-ben kezdte meg működését, tehát kifejezetten fiatalnak számít. A Chi nevű hajtóművük a legfejlettebb mind közül, és tengerszinten 35–75, az űrbéli vákuumban pedig 87 tonnás tolóerőt tud biztosítani. A zárt hajtómű kerozint alkalmaz üzemanyagként, oxidálószerként pedig oxigént. https://x.com/raz_liu/status/2007081712652869987Az ilyen hajtóművek szivattyúkkal juttatják az üzemanyagot és az oxidálószert az égéstérbe. A szivattyúkat egy kis turbina működteti, melynek elforgatásához forró gáz szükséges. A nyílt rendszerű hajtóműveknél a kipufogógáz távozik, a zárt rendszerű megoldásoknál azonban a fő égéstérbe kerül, és nem vész kárba – hozzájárul a rakéta tolóerejéhez.A Chi ráadásul változó tolóerő-leadásra is képes, így változtatható a repülés során a kifejtett erő nagysága is. Az már csak a hab a tortán, hogy egy küldetés során többször is újraindítható.A Mega Engine kimondottan úgy tervezte meg a hajtóművet, hogy közepes- és nagy méretű rakétákhoz is alkalmazható legyen. A cég ráadásul nem állna meg ennyinél: már dolgoznak a hajtómű még erősebb, 200 tonnás tolóerejű változatán. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.