Modelový rad 400 má pri značke Peugeot bohatú, už vyše 90-ročnú históriu. Na ňu nadviazali prvé novinárske jazdy s modernizovanou 408 a zaviedli nás do filmových ateliérov neďaleko Marseille, kde čakali najslávnejšie Peugeoty z obrazoviek.
Článok pokračuje pod video reklamou
Od premiéry v roku 2022 sa pozícia 408 v ponuke Peugeotu trochu zmenila. Vlani totiž skončila výroba modelu 508, čím sa Peugeot vzdal klasického zástupcu strednej triedy alebo teda D segmentu. Mimo prémie v ňom ostáva už len Volkswagen, Škoda a Toyota. Istá časť klientely však stále radšej preferuje sedany pred SUV a práve na nich 408 mieri. Ide o crossover a fastback v jednom a najviac sa mu podľa zástupcov značky darí na tureckom trhu. U nás ide skôr o špecifický a okrajový segment. Treba totiž pripomenúť, že 408 dopĺňa v ponuke hatchback a kombi 308, z ktorých aj technicky vychádza. Zmeny pre netypický crossoverHlavným tromfom popri nevšednom dizajne 408 je svetlá výška podvozka 188 mm a veľký dobre prístupný kufor s objemom 536 litrov. Na rozdiel od niekdajšieho kríženca dvoch segmentov, Citroënu C5 X, sa Peugeot 408 nevyrába v Číne, ale doma, vo francúzskom Mulhouse.V tomto prípade ide navonok o klasický facelift, ktorý sa týka najmä pozmenenej prednej masky. Zmizli svietiace kly zasahujúce od svetiel do nárazníka, zmenila sa optika samotných svetiel. V nej nájdeme tri zvislé LED pásy denného svietenia, ktoré zároveň plnia funkciu smeroviek. Nižšie výbavy majú full-LED svetlá, dve najvyššie sú vybavené matrixovou technológiou.
