W zachodniopomorskim DNA są inwestycje. Zmiany infrastrukturalne widać na torach, drogach, trasach rowerowych i lotnisku, które w roku 2027 zyska nowy terminal. Wspólnym mianownikiem jest bezpieczeństwo mieszkańców i odwiedzających region turystów.
Zachodniopomorskie jako pierwsze województwo w Polsce wprowadziło na tory nowoczesny tabor do obsługi połączeń regionalnych. Nowe pojazdy typu Impuls pojawiły się w maju 2017 roku, zapewniając mieszkańcom i turystom komfortowe połączenia z większymi ośrodkami miejskimi. Dziś flota liczy 72 nowoczesne pojazdy, z których korzysta coraz więcej pasażerów. W roku 2025 było to 8,7 mln osób. Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego, jako organizator regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich, zainwestował w tabor ok. 1,5 miliarda złotych. Cały czas urozmaicana jest też oferta dla podróżnych. Zwiększa się atrakcyjność połączeń i ich częstotliwość. W okresie letnim dostępne są m.in. późnowieczorne, codzienne pociągi ze Szczecina i Świnoujścia. Dodatkowe pociągi pojawiają się też przed największymi wydarzeniami odbywającymi się w regionie. Specjalne rozkłady jazdy dostępne są m.in. przed „Żaglami" czy Pol’and’Rock Festival.
Pociągi w barwach Pomorza Zachodniego wyposażane są także w miejsca do przewozu rowerów. To szczególnie ważne dla regionu, który konsekwentnie rozwija jeden z najbardziej atrakcyjnych produktów turystycznych w Europie. Projekt ten rozpoczęto jedenaście lat temu i obecnie zakłada powstanie 1500 km malowniczych i bezpiecznych tras rowerowych, łączących największe miasta, dworce kolejowe, zabytki i atrakcje turystyczne. Do dyspozycji rowerzystów jest pięć długodystansowych tras rowerowych: Velo Baltica, Stary Kolejowy Szlak, Blue Velo, Wokół Zalewu Szczecińskiego, Trasa Pojezierzy Zachodnich. Rowerzyści z dużym zainteresowaniem czekają również na realizację transgranicznego projektu utworzenia międzynarodowej pętli rowerowej Berlin – Szczecin – Kołobrzeg.
