Noticia Exclusivo suscriptores Procuraduría y Comisión de Acusación investigan a varios altos funcionarios por cargos de participación en política. Técnicos cuestionan medidas. Presidente Gustavo Petro en Ciénaga, Magdalena. Foto: Ovidio Gonzalez. PresidenciaPERIODISTA27.05.2026 15:59 Actualizado: 27.05.2026 15:59
En la etapa decisiva de la campaña presidencial, varias actuaciones del Gobierno del presidente Gustavo Petro han encendido las alarmas entre los expertos por sus posibles repercusiones técnicas y, al tiempo, siguen alimentando las denuncias por la abierta e indebida intervención del jefe de Estado y varios de sus principales alfiles en el proceso electoral. Desde el anuncio de Petro de esta semana de "ir eliminando peajes" en el Eje Cafetero hasta la supuesta anulación de fotomultas, que resultó siendo una noticia falsa a pesar de que fue anunciada por la propia ministra de Transporte, son ejemplos de ello. LEA TAMBIÉN La más reciente tiene que ver con los peajes de la concesión Autopistas del Café. El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunciaron tarifas diferenciales tras mesas de diálogo con manifestantes que el 16 de mayo bloquearon las vías en reclamo por el elevado costo de los peajes. Según el anuncio del gobierno, los vehículos de categorías I y II pasarían de pagar $17.800 a $700 pesos.Ese anuncio, más la negativa del Ejecutivo a concesionar la ampliación de una vía clave para el país, se conocen mientras la Procuraduría pidió analizar los impactos negativos de una eventual terminación anticipada del contrato de concesión vial, que finaliza en 2027, tras advertir riesgos para el interés público y la prestación del servicio en ese corredor estratégico que conecta a Caldas, Risaralda y Quindío.Comunidades del Eje Cafetero protestan pidiendo que cese el cobro de peajes. Foto:CortesíaDías atrás, el presidente Petro había planteado cambiar el modelo de concesiones por uno de obra pública para que los peajes “desaparezcan paulatinamente”. Esto a pesar de que la experiencia del país en este tipo de situaciones no ha sido positiva. Expertos consultados por este medio señalan que esta medida no es sostenible en el tiempo. "Las carreteras requieren mantenimiento periódico (...). En muchos casos se requiere rehabilitación y ampliación que también es posible cubrir con peajes, sin comprometer recursos del presupuesto nacional. Es complejo asignar presupuesto de forma oportuna, por lo cual las carreteras sin peajes tienen deterioro y requieren inversiones mayores para recuperación", explicó Darío Hidalgo, profesor de Transporte y Logística de la Universidad Javeriana.¿Bajará el precio de los peajes el gobierno Petro? No necesariamente y, en todo caso, una medida semejante antes de que termine la concesión metería a la Nación en una demanda billonaria y una bomba fiscal que, al final, no atendería esta administración. Pero el anuncio en plena época electoral podría terminar, como en otros momentos, beneficiando a su heredero político, Iván Cepeda, cuya campaña tiene en el presidente a uno de sus más efectivos multiplicadores. LEA TAMBIÉN Otro de los anuncios que generó controversia fue el relacionado con la revisión de más de 7,5 millones de comparendos impuestos entre 2018 y 2024 mediante cámaras de fotodetección. La Superintendencia de Transporte y el Ministro del ramo aseguraron que 37 secretarías de tránsito, entre ellas Bogotá, tendrían que devolver dineros recaudados, pagar sanciones y revocar multas pendientes porque supuestamente no se cumplieron los requisitos legales para instalar esas cámaras exigidos por la ley.El superintendente de Transporte, Alfredo Piñeres Olave, aseguró que varias autoridades locales operaron cámaras sin contar con los conceptos técnicos requeridos o los obtuvieron después de iniciar operaciones. El anuncio generó una altísima expectativa entre miles de infractores y también alarma entre expertos en temas de seguridad vial, que advirtieron que una decisión semejante, al menos en su espíritu, golpeaba las campañas emprendidas en los últimos años para que los colombianos bajen la velocidad en las vías y que haya menos accidentes fatales. Lo que no informó el Gobierno es que no se trata de una decisión tomada —que igual tendría instancias de revisión administrativa—, sino apenas de la apertura de una investigación que, al final, sí podría terminar en la eliminación de parte de los seis millones de fotomultas que pasan a estar bajo lupa. Es decir, el Ejecutivo anunció como un hecho la eliminación de todas las sanciones cuando esto no es así. De nuevo, el momento —se anunció a dos semanas de la primera vuelta— alimentó las reservas por el posible aprovechamiento político. El experto Hidalgo señala que aunque es imperativo que las cámaras cumplan con requisitos, es claro que "son muy efectivas en disuadir comportamientos de riesgo, especialmente exceso de velocidad, que es la principal causa de muertes por siniestros. Solo en Bogotá han tenido un impacto mayor al 20% en reducción de muertes viales".Y es que más allá de la discusión técnica alrededor de las medidas anunciadas, analistas coinciden en que estas buscan aprovechar reclamos ciudadanos para capitalizar políticamente. “Son medidas oportunistas en este cierre final de la campaña. Los peajes siempre han sido una queja recurrente de los usuarios de las vías, porque a juicio de muchos son muy costosos (...) Es una medida en extremo populista, que nada tiene que ver con la realidad fiscal del país. Es populismo puro", indicó el analista y consultor político Álvaro Benedetti.A esas medidas se suma el aumento del salario mínimo sin tener en cuenta las realidades económicas del país, decretado por el Gobierno a finales del año pasado. Fue un incremento superior al 23 %, que ni los sindicatos esperaban. Aunque el Ejecutivo defendió la decisión, sectores políticos y económicos la calificaron como una apuesta populista que hoy está generando impacto en muchas empresas formales. El crecimiento en las encuestas de la imagen favorable de Petro, así como el de la aspiración presidencial de su candidato, muestran hasta dónde una medida calificada como populista puede impactar en épocas electorales. La disparada de la contratación oficial —que se ha convertido en uno de los motores del crecimiento económico— es otra actuación cuestionada por los expertos, que advierten que, como la política de endeudamiento público a tasas no vistas, terminará metiendo al próximo gobierno en enormes líos de plata, pero mientras tanto le sirve al de Petro para impulsar sus proyectos políticos. Paula Valentina RodríguezRedacción PolíticaEste video le puede interesar¿Iván Cepeda hizo campaña fuera de los tiempos permitidos? Foto: Sigue toda la información de Política en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
