HomeMonza BrianzaCronacaTra extracosti e veti del ministero. Un nuovo equilibrio finanziario per salvare un’opera attesa da anniBussare alla porta del ministero sarà facile, ma ottenere i soldi per il completamento della metrotranvia Milano-Seregno è tutt’altra cosa....Bussare alla porta del ministero sarà facile, ma ottenere i soldi per il completamento della metrotranvia Milano-Seregno è tutt’altra cosa....Ricevi le notizie de Il Giorno su GoogleSeguiciBussare alla porta del ministero sarà facile, ma ottenere i soldi per il completamento della metrotranvia Milano-Seregno è tutt’altra cosa. Ci sono più probabilità di sperare nel miracolo andando a Lourdes. Fin dal 2022, ancora prima dell’esplosione del problema, era infatti chiaro a tutte le parti coinvolte che la partecipazione statale non avrebbe superato i 177 milioni. A distanza di quattro anni, cambiare le carte in tavola sembra impossibile. La storia finanziaria della metrotranvia si prepara a nuovi capitoli o al brusco finale dell’opera incompiuta. Il primo tassello risale al 2008, quando il Cipe stanzia oltre 177 milioni per l’opera, coprendo sia la costruzione sia eventuali oneri finanziari legati a mutui che poi non sono mai stati contratti. Il quadro economico dell’epoca, poco sopra i 214 milioni, viene poi ritoccato nel 2010 per recepire prescrizioni tecniche: quasi 19 milioni in più, ripartiti tra tutti gli enti firmatari. I versamenti, previsti tra il 2010 e il 2014, iniziano però a slittare insieme ai ritardi del progetto. Il vero punto di svolta arriva nel 2022. Con una delibera che oggi pesa come un macigno, il Cipess approva un nuovo quadro economico da 258,5 milioni, conferma il contributo statale e autorizza l’uso di 31,7 milioni già accantonati. Ma soprattutto fissa un principio chiaro: nessun aumento dei costi avrebbe potuto comportare un incremento della quota statale.