Contenido automatizadoUna alerta sobre un cargador portátil dentro de la bodega de carga obligó al capitán a aterrizar en la capital italiana como medida de precaución.Síguenos y léenos en Google DiscoverLas baterías externas representan riesgos por posibles fallas térmicas durante los vuelos. Foto: EasyJet, iStock26.05.2026 09:48 Actualizado: 26.05.2026 09:48
Un vuelo de la aerolínea británica EasyJet, que viajaba desde Egipto hacia el Reino Unido, debió realizar un desvío de emergencia hacia el aeropuerto de Roma Fiumicino el pasado martes. La tripulación tomó la decisión después de que un pasajero notificara que había dejado una batería externa (power bank) cargando un dispositivo electrónico dentro de su equipaje facturado, el cual se encontraba en la bodega del avión. Ante el riesgo potencial que representan estos componentes químicos inflamables en espacios no accesibles durante el vuelo, el capitán aplicó los protocolos de seguridad estándar para garantizar la integridad de los pasajeros y la aeronave.Las baterías externas representan riesgos por posibles fallas térmicas durante los vuelos. Foto:EasyJet LEA TAMBIÉN Desvío preventivo en altitud de cruceroEl vuelo EZY2618 despegó desde la ciudad de Hurghada, un reconocido centro turístico egipcio ubicado en la costa del mar Rojo, con destino al aeropuerto de Londres Luton. Según los registros de la plataforma de rastreo FlightAware, la aeronave mantuvo una altitud de crucero estable de 10.980 metros (aproximadamente 36.000 pies) durante las primeras tres horas y media de trayecto.Al recibir el aviso por parte del pasajero sobre la presencia del cargador activo en el equipaje de bodega, el piloto al mando optó por alterar la ruta prevista. El avión inició el descenso hacia la capital italiana, donde aterrizó de manera segura a las 11:33 p.m., hora local de Roma. A través de un comunicado oficial emitido a la cadena CNN, EasyJet confirmó que la maniobra se ejecutó en estricto cumplimiento de las normativas de seguridad y las directrices de los fabricantes de aviación. Tras el desembarque, la compañía proporcionó alojamiento en hoteles y servicios de alimentación a los viajeros, quienes reanudaron y completaron su trayecto hacia Londres el miércoles por la mañana.Las baterías externas representan riesgos por posibles fallas térmicas durante los vuelos. Foto:iStock LEA TAMBIÉN Restricciones internacionales al uso de baterías de litioEl incidente coincide con un panorama de endurecimiento en las regulaciones globales de transporte aéreo respecto a los dispositivos de almacenamiento de energía. En marzo de este año, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) implementó nuevas restricciones que limitan a un máximo de dos las baterías portátiles permitidas por pasajero, prohibiendo de forma taxativa su recarga durante el desarrollo de los vuelos.Diferentes aerolíneas y países ya habían adoptado directrices particulares previamente. Singapore Airlines prohibió de forma absoluta el uso de estos cargadores a bordo, mientras que la estadounidense Southwest Airlines estableció en mayo de 2025 que los pasajeros deben mantener dichos dispositivos a la vista si los están utilizando. En el ámbito estatal, Corea del Sur restringió la colocación de baterías portátiles y cigarrillos electrónicos en los compartimentos superiores de las cabinas de todas sus aerolíneas locales, una medida adoptada tras registrarse un incendio en una aeronave de Air Busan en enero de 2025 que causó heridas a tres personas y cuyo origen se atribuyó provisionalmente a un dispositivo de este tipo.Las baterías externas representan riesgos por posibles fallas térmicas durante los vuelos. Foto:iStock LEA TAMBIÉN El riesgo técnico de la fuga térmicaLas baterías de iones de litio son componentes habituales en la tecnología de consumo masivo, incluyendo teléfonos móviles y ordenadores portátiles. Pese a su eficiencia, los materiales químicos que las integran poseen propiedades inflamables. Cuando una de estas baterías experimenta una sobrecarga, se expone a temperaturas extremas o sufre un daño estructural, puede desencadenar un fenómeno conocido como fuga térmica, el cual genera una reacción en cadena de calor y fuego difícil de controlar en espacios cerrados.Los datos estadísticos reflejan la persistencia de este problema en el sector aeronáutico. De acuerdo con los registros de la Administración Federal de Aviación (FAA), entre marzo de 2006 y febrero de 2026 se han contabilizado un total de 563 incidentes relacionados con la emisión de humo, fuego o calor extremo causados por baterías de iones de litio en pleno vuelo. De esa cifra global, 230 casos estuvieron vinculados de forma directa a paquetes de baterías portátiles o cargadores externos.Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información de CNN.Pablo Pachón RamírezRedacción Alcance DigitalEL TIEMPOMás noticias en EL TIEMPO Sigue toda la información de Internacional en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
