Közzétette friss bevételi és profitadatait a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt.Az elmúlt években utasforgalmi és szállítmányozási rekordokat döntő társaság nettó árbevétele 2025-ben 63 millió euróval, 475 millió euróra nőtt. Ez - az éves beszámolóban megadott 385 forintos euróárfolyammal számolva - 24 milliárd forintos bővülést, összesen 183 milliárd forintos nettó árbevételt jelent.A nyereség nagyon megugrott: az adózott eredmény 100 millióról 184 millió euróra (38 milliárdról 71 milliárd forintra) nőtt. Ebből 150 millió euró (57,7 milliárd forint) osztalék kifizetését hagyták jóvá a tulajdonosnak.A repülőtér-üzemeltetőnek a 2024. júniusi, állami „visszavásárlását” követően két közvetett tulajdonosa van: 80 százalékban a magyar államot képviselő Corvinus Zrt. és 20 százalékban a francia Vinci Airports S.A.S. (A francia cég világszerte több tucat polgári repteret fejleszt és üzemeltet.) A tavalyi eredmény után kifizetett 150 millió eurós osztalékból így 120 millió euró (46,2 milliárd forint) jut a magyar államnak, míg a Vinci részesedése 30 millió euró (11,5 milliárd forint).Már decemberben 30 milliárdos bevételhez jutott az államA Budapest Airport egyedüli részvényese az Airport Hungary Kft., amely az Airport Holding Kft. tulajdonában áll. Az utóbbi céget birtokolja 80-20 százalékos arányban a Corvinus és a Vinci.Az Airport Holding 2026. május 4-ei határozatából kiderül, hogy a 2025-ös üzlet év utáni 150 millió eurós osztalékból 100 milliót már tavaly decemberben, osztalékelőlegként kifizettek a tulajdonosoknak. A Corvinusnak 30,8 milliárd, a Vincinek 7,7 milliárd forint jutott. A fennmaradó 50 millió eurós (nagyjából 19 milliárd forint) osztalékot 30 napon belül, legkésőbb 2026. június 2-ig kell utalni a tulajdonosoknak. https://hvg.hu/gazdasag/20260522_ferihegyi-repuloter-fejlesztes-vitezy-davidTavaly százmilliárdos osztalékot fizettek, trükkösenA Budapest Airport a 2024-es üzleti év után 110 millió euró – az akkori, 410 forintos euróárfolyamon számolva mintegy 45 milliárd forint – osztalék kifizetéséről döntött a tulajdonosának, az Airport Hungarynak. Ez a cég azonban nem fizetett tovább osztalékot az Airport Holdingnak.A társaság mégis rekordösszegű, 262 millió eurós (107 milliárd forint) osztalékot fizetett ki az eredménytartalékából a tulajdonosainak, a Corvinusnak 86 milliárd, a Vincinek 21 milliárd forintot. A konstrukció hátterében egy tőkeművelet állt.A reptér visszavásárlását követően, 2024 augusztusában a magyar és a francia tulajdonos 945 millió eurós tőkeemelést hajtott végre az Airport Holdingban, majd novemberben ugyanekkora összegű tőkecsökkentést hajtottak végre az eredménytartalék javára. Így a társaság eredménytartalékába – az előző évi pármilliós veszteség rendezése után – 939 millió euró (385 milliárd forint) került. Ebből futotta a rekordmértékű osztalékfizetésre is. (Ezzel a tulajdonosok a 2024-es tőkejuttatásból tavaly „visszakaptak” 107 milliárd forintot.)Megugrottak a tiszteletdíjakA Budapest Airport Zrt. 2025-ben átlagosan 881 dolgozót foglalkoztatott, hárommal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Bérezésre 14,2 milliárd forintot fordítottak, ami egymilliárddal kevesebb az előző évinél. A havi átlagbér 1,3 millió forint volt, szemben a 2024-es 1,4 millióval.Személyi jellegű egyéb kifizetésekre – ami lehet például cafeteria, költségtérítés és szakértői díjazás – további egymilliárd forint ment el; ez 181 millió forintos spórolást jelez az előző évhez képest.A tisztségviselők tiszteletdíjai viszont emelkedtek. Az igazgatósági és felügyelőbizottsági (fb) tagoknak 164 ezer euróval többet, összesen 280 ezer eurót fizettek ki – úgy hogy a tagok száma egy év alatt (2024 decembere és 2025 decembere között) nem változott. Ez 45 millió forintos emelkedést jelent, 108 millió forintra. Az öttagú igazgatóság díjazása 35,4 millió forinttal, 90 millióra emelkedett, míg a hattagú felügyelőbizottságé 9,4 millióval, 18 millió forintra nőtt. Így az igazgatósági tagok átlagosan havi 1,5 millió, az fb-tagok pedig 250 ezer forint tiszteletdíjat kaptak 2025-ben.A Budapest Airport Zrt. tisztségviselői 2025. dec. 31-én:Az igazgatóság tagja: Lóga Máté, a nemzetgazdasági tárca volt államtitkára, Guller Zoltán, a Magyar Turisztikai Ügynökség igazgatósági elnöke, Parragh László, az MKIK egykori elnöke, Emmanuel Robert Menanteau, a Vinci Airports területi igazgatója és Kárpáti Péter György, a közbeszerzési tanácsadó WIT (egykor Ész-Ker) Zrt. igazgató-tulajdonosa.A felügyelőbizottság tagja: Fekete-Kertész Gábor, Olajos Attila, Torzsa Andrea, Rémi Guy Ferdinand Maumon-Falcon de Longevialle, Túri Anikó, Szabó-Szombati Tibor István.A Budapest Airport hosszú lejáratú kötelezettségei 2025 végén 1,267 milliárd eurót (487 milliárd forintot) tettek ki. Ebből 625 millió euró hosszú lejáratú hitel és kölcsön, további 490 millió euró tulajdonosi kölcsön volt.Van mire fejleszteniElindult a ferihegyi repülőtér tíz évre tervezett fejlesztési programja, idén februárban letették egy új terminál alapkövét. A fejlesztés mellett elkötelezett a májusban felállt új magyar kormány is, közölte nemrég Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.A ferihegyi repülőtér forgalma csúcsokat dönt – írta a Budapest Airport 2026. januári közleményében. Az utasok száma egy év alatt 12 százalékkal, 19,6 millió főre nőtt, amivel a budapesti repülőtér a régió harmadik legforgalmasabb légikikötője Bécs és Varsó után. A cargoüzletág még gyorsabban bővült: az áruforgalom egy év alatt 42 százalékkal nőtt, elérve a 426 ezer tonnát. Ezzel Budapest a régió cargoközpontjává vált, elsősorban a Távol-Keletről érkező e-kereskedelmi áruknak köszönhetően. https://hvg.hu/360/20251018_hvg-vasuti-koncesszio-ferihegyi-vasut-ner-uzlet-infrastruktura-fejlesztes-nyergelt-vasparipa