El ex dise�ador de Apple intenta ayudar a la marca de lujo italiana a conquistar a un p�blico m�s joven con el modelo "Luce" de 550.000 euros.Ferrari ha presentado su primer coche totalmente el�ctrico, con un dise�o del ex dise�ador estrella de Apple, Jony Ive, que la marca describe como atrevido, se�alando que el veh�culo no fue concebido deliberadamente para atraer a los amantes de los coches tradicionales.El lanzamiento del Luce representa una apuesta audaz por parte de la marca de lujo italiana para atraer a una nueva base de seguidores con un dise�o, tecnolog�a y rendimiento de conducci�n completamente nuevos. La marca se prepara as� para un futuro en el que los veh�culos el�ctricos ser�n tan habituales como sus deportivos h�bridos y de motor de combusti�n."Cuando se utiliza una tecnolog�a que supone un salto cualitativo, el dise�o tambi�n debe serlo", declar� el CEO, Benedetto Vigna, en una entrevista en Roma.Dise�ado por LoveFrom (la firma de Ive, fundada en 2019 junto a su colaborador de toda la vida y dise�ador industrial Marc Newson), el veh�culo el�ctrico evoca las l�neas minimalistas de Apple y tiene una estructura en forma de concha con la silueta de una casa de cristal. El espacioso interior tiene un aire retro, con botones f�sicos, adem�s de una pantalla t�ctil."Esto tiene que resistir el paso del tiempo", afirm� Newson, se�alando que el dise�o futurista del Luce podr�a no ser del agrado de todos.Enrico Galliera, director de marketing y comercial de Ferrari, declar� a Financial Times que el objetivo "era lanzar al mercado algo completamente novedoso, dise�ado para generar opiniones encontradas".El modelo el�ctrico, que se vender� a un precio de 550.000 euros, impuestos incluidos, ser� rentable desde su lanzamiento, lo que, seg�n Vigna, demuestra que los fabricantes occidentales —no solo sus rivales chinos— tambi�n pueden tener �xito fabricando coches el�ctricos.Con el Luce, su primer deportivo de cinco plazas con una autonom�a de 530 km, Ferrari no se ha centrado en su clientela habitual. De hecho, la mitad de los invitados a su evento de lanzamiento no son conductores de Ferrari.Los ejecutivos de Ferrari afirmaron que los fabricantes de lujo no lo hab�an tenido f�cil con los veh�culos el�ctricos porque intentaban venderlos a compradores que quer�an a�adir todos los modelos a su colecci�n. Sin embargo, muchos coleccionistas prefer�an conducir un coche de gasolina y terminaban vendiendo el modelo el�ctrico, lo que provocaba una ca�da en su precio de segunda mano.Ferrari ha intentado hacer frente a las cr�ticas de que los veh�culos el�ctricos carecen del rugido explosivo y las revoluciones de los motores de combusti�n —tan apreciados por los aficionados a los deportivos— mediante un sonido vibrante que proviene de sus componentes y motores el�ctricos, inspirado en una guitarra el�ctrica.Para proteger el valor del modelo, todos los componentes se fabrican internamente, de modo que el coche pueda repararse durante d�cadas, mientras que la nueva tecnolog�a de bater�as que desarrolla la compa��a podr� utilizarse en el Luce incluso despu�s de su venta.Aunque Ferrari ha despejado algunas de las dudas m�s comunes sobre los veh�culos el�ctricos, tambi�n ha moderado sus ambiciones. Ahora aspira a que el 20% de sus modelos sean totalmente el�ctricos para 2030, la mitad de su objetivo original.Ferrari, cuya media de edad entre sus clientes es de 52 a�os, ha declarado que el Luce no est� dirigido a un grupo de edad en concreto. Sin embargo, los analistas se�alaron que otro reto para Ferrari ser� si es capaz de satisfacer las necesidades de la generaci�n m�s joven."Hacer que lo el�ctrico sea atractivo es muy dif�cil", reconoci� Ed Somner Bogard, fundador de EMJ Exclusive, una empresa que presta diversos servicios a j�venes con alto poder adquisitivo, incluyendo el alquiler de jets privados y la compra de coches de lujo.Hasta el momento, Bogard se�al� que Lamborghini, su rival propiedad de Volkswagen, que hace poco abandon� su plan de lanzar su primer veh�culo el�ctrico para 2030, parece tener m�s �xito atrayendo a j�venes adinerados, que a menudo encuentran a Ferrari menos accesible debido a su enfoque en la tradici�n y la exclusividad.Ferrari tiene una presencia activa en redes sociales y tambi�n ha aumentado su base de seguidores gracias a su equipo de F�rmula 1.Sin embargo, Lamborghini cuenta con un gran n�mero de seguidores entre estrellas del f�tbol, m�sicos y otras celebridades que publican fotos de sus modelos hiperpersonalizados, como el SUV Urus, en TikTok e Instagram.Vigna, de Ferrari, reconoci� que para atraer a nuevos compradores era importante que la compa��a hablara el mismo idioma que la generaci�n m�s joven, pero tambi�n record� que el Luce est� dirigido tanto a j�venes como a mayores."�Por qu� ahora el coche el�ctrico?. El mundo avanza. Tenemos que adaptarnos al cambio, pero con responsabilidad", concluy� Vigna.� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribuci�n, copia o modificaci�n. EXPANSI�N es el �nico responsable de esta traducci�n y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.