A közel-keleti konfliktust a légi közlekedés is megsínylette. Mekkora a baj?
A légi közlekedés számára egyrészt nagyon fontos a gazdaság állapota, másrészt az, hogy ne legyenek katonai konfliktusok. Amíg a világgazdaság növekszik, a légi közlekedés is növekszik. Ám, ha a világgazdaság tüsszent egyet, a légi közlekedés már tüdőgyulladást kap. A mostani azért rendhagyó válság, mert továbbra is fantasztikus kereslet van a piacon, de szembejött egy fal. Ez az ágazat pedig olyan érzékeny fokmérője a világ változásainak, amilyen nagyon kevés másik van. A légi közlekedésre ugyanis – ugyanúgy, mint a tőzsdére – a megjelenő hírek hatnak leginkább, így maga a teljes kontextus, a sztori is számít. Most pont ezt látjuk visszaütni azzal, hogy kirobbant a háború, amire egyébként lehetett számítani.
Készültek is rá?
Tavaly júniusban már volt egy hónapig tartó bombázás, amikor bezuhant a légi közlekedés. Éppen ezért, amikor kockázat alapon terveztük az idei évünket, gondoltunk olyan eseményekre is, amik negatívan befolyásolhatják a piacot.
Nem dugtuk homokba a fejünket, tudjuk nagyon jól, hogy milyen politikai hangulat uralkodik a világban. Lehetett látni, hogy a külső politikai környezet konfliktusokhoz vezethet valamikor az iráni régióban. Várható volt, hogy ennek lesz folytatása.
