El ajuste en el uso del carril de la Metrovía en la avenida de las Américas genera opiniones diversas entre los conductores que transitan por esta vía que conecta el norte con el centro de la ciudad y viceversa. Algunos usuarios consideran que la medida les permite avanzar más rápido en horas críticas, denominadas ‘pico’. Otros ciudadanos cuestionan los constantes cambios y la falta de claridad en la señalización, que puede derivar en sanciones.En abril, la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) informó que los ajustes hechos responden a “análisis técnicos” y buscan optimizar la circulación vehicular en sectores donde el tráfico suele colapsar, especialmente en horas pico.Horarios y tramos específicos del carril compartidoActualmente, los horarios establecidos son distintos según el tramo. En la parada Aguirre Abad, en sentido sur-norte, frente al Cuartel Modelo, el carril es compartido entre las 06:00 y las 10:00, y nuevamente de 16:00 a 20:00.PublicidadEn la parada de la ciudadela Simón Bolívar, cerca del aeropuerto, también en sentido sur-norte, la apertura se habilita únicamente de 16:00 a 20:00. Mientras tanto, en la parada Aviación Civil Oeste, en sentido norte-sur, el uso compartido es permanente.Experiencia de los conductores y confusiónDesde que se ajustaron los horarios para el uso de este carril, usuarios describen que sí hay trayectos menos pesados cuando logran incorporarse al carril habilitado. Conductores que salen desde el norte hacia el centro comentan que, durante las mañanas, la apertura temporal les evita permanecer detenidos varios minutos frente al colegio Aguirre Abad.PublicidadPublicidadAlgunos motociclistas y demás usuarios aseguran que el flujo mejora, aunque reconocen que todavía existe confusión. Usuarios aseguran que frenan antes de ingresar al carril por temor a ser multados, mientras ven a otros vehículos que avanzan por esa vía.“A veces uno se olvida que sí se puede circular por ahí, pero también uno lo evita porque hay miedo de que le claven una multa”, indica Rosmery Valdez, quien a diario toma la avenida de las Américas para movilizarse a su trabajo en el norte.PublicidadDurante las tardes, especialmente cerca de la terminal terrestre y del aeropuerto José Joaquín de Olmedo, el movimiento vehicular se vuelve más intenso. Ahí, el carril compartido se ha convertido para algunos conductores en una especie de “vía de escape”.Manuel Cedillo comentó que hace una semana pudo reducir entre siete y ocho minutos su regreso a casa tomando el carril habilitado por las tardes a la altura de la parada Simón Bolívar. “Es bueno, pero la falla es que uno tiene a la Metrovía, que también nos pita y quiere que aceleremos porque ellos también quieren ir rápido y avanzar a las estaciones. Cuando hay tráfico, todo se queda ahí colapsado”, menciona.Otro conductor, Jorge Maldonado, dijo que hace falta mayor difusión de los horarios y una señalética más clara.Publicidad“Lastimosamente, la gente sí necesita que le repitan, le informen las cosas para poder manejar tranquilo y sabiendo que no será multado”, expresa.Observaciones sobre carril compartidoLa ATM, por su parte, indicó que ha implementado la señalización correspondiente en estos puntos, con el fin de informar a los conductores sobre las nuevas disposiciones.Transeúntes y usuarios de la Metrovía señalaron que este tipo de ajustes ‘frena’ el objetivo del sistema de transportación. “Vemos a veces, más en el sector de la Simón Bolívar, que la ‘metro’ va ahí atascada en el tráfico cuando esta debería ir volando. Entendemos el punto que es de generar fluidez, pero siento que se afecta a la ‘metro’”, dice Hermidia Romero.A pesar de los cambios, la ATM ha insistido en que no todos los carriles de la Metrovía son compartidos y recordó que invadir tramos exclusivos puede generar multa.En ocasiones, hay temor de los ciudadanos de ingresar al carril compartido, ya que se han reportado casos de carros multados por pasar por esa zona a pesar de que agentes en el sitio les hicieron señales para que pasaran.De acuerdo con la ordenanza municipal, invadir los carriles exclusivos del Sistema Metrovía conlleva una multa equivalente al 25 % de un salario básico unificado (SBU) en la primera infracción, es decir, $ 120,50, tomando en cuenta que el salario vigente de este año 2026 está fijado en $ 482.En caso de reincidencia, la sanción asciende al 50 % del salario básico unificado, equivalente a $ 241. (I)