La desregulación impulsada por el decreto 340-2025 generó preocupación en sectores vinculados a la marina mercante nacional. Ricardo Luzi, abogado especialista en Derecho Internacional, sostuvo que la medida “conduciría a un desmembramiento total del cabotaje nacional”, y remarcó que la pérdida de flota argentina afecta directamente la seguridad y la capacidad logística del país.
El especialista recordó que, en contextos críticos como la pandemia o el conflicto de Malvinas, la existencia de embarcaciones tripuladas por argentinos permitió garantizar el abastecimiento energético y el transporte estratégico. “Las flotas nacionales constituyen una reserva de seguridad”, afirmó, al tiempo que destacó el rol del personal marítimo argentino en situaciones de emergencia.
Riesgos para la soberanía y contradicciones del Estado
Durante la entrevista, señaló que el escenario internacional actual obliga a fortalecer los mecanismos de control sobre las vías navegables y el transporte marítimo. En ese sentido, cuestionó que el Gobierno avance en acuerdos vinculados a la seguridad de la hidrovía mientras, paralelamente, promueve una mayor apertura del cabotaje a operadores extranjeros.
“Es contradictorio que se pretenda poner en manos extranjeras el tránsito y el control del pasaje por lugares tan sensibles”, sostuvo. Además, planteó que la presencia de buques extranjeros en zonas estratégicas sin asesoramiento local podría generar riesgos vinculados a la seguridad y al control estatal.
