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Durante décadas, la escasa comunicación terrestre entre dos núcleos urbanos divididos por un canal portuario de intenso tráfico marítimo representó un desafío crítico para el transporte en esta zona litoral de Sudamérica. Este cuello de botella vial provocaba severos atascos y retrasos prolongados en el traslado de ciudadanos y mercancías, una problemática histórica cuya solución permaneció engavetada en forma de planes teóricos y análisis técnicos desde los albores del siglo XX.
Esta realidad de continuo aplazamiento dará un giro radical hacia una infraestructura tangible de repercusión continental. Tras otorgarse el contrato de concesión en 2025, las autoridades ratificaron que "una estructura subacuática de 1,5 km de extensión será construida para agilizar desplazamientos", con alternativas de circulación para automóviles, ciclistas y peatones que impulsarán de manera definitiva la competitividad del área.
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Brasil oficializó el paso definitivo hacia la edificación de esta megaobra vial mediante la firma de un contrato de participación público-privada. La iniciativa requerirá una inversión aproximada de R$ 6.800 millones (cerca de US$ 1.300 millones), conforme a los detalles técnicos y financieros del plan oficial. Este histórico enlace vial subterráneo optimizará la conexión costera y transformará por completo el transporte de la región.
