El Gobierno avanzó con la apertura del último sobre, con la propuesta económica, que define quién es el ganador de la licitación para la realización, a riesgo empresario y sin aval del Estado, de las obras de dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía. A las 13 se publicó en la plataforma contrat.ar que la tercera etapa ya está bajo análisis. Las dos empresas, Jan De Nul y DEME, fueron al piso de la tarifa: para la etapa 0, US$3,80; para la etapa 1, US$4,65; para la etapa 2, US$5,78Lo que sigue es un tiempo para dar lugar a posibles impugnaciones. El Gobierno calcula que falta “un mes largo” para el fin del proceso y la adjudicación de la concesión por 25 años con opción a cinco más.La licitación de la Hidrovía fue varias veces postergada, y en esta ocasión, enfrenta no solo un dictamen de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) con cuestionamientos al proceso. También hubo una medida cautelar que el Ministerio Público Fiscal desestimó anoche, pedida por la Asociación Civil Observatorio Del Derecho a la Ciudad. Se había solicitado la suspensión inmediata del proceso licitatorio. No es el único intento por lograr que se dé de baja la licitación. Hay en danza otras medidas y argumentos de distintos sectores que creen más razonable que la operación de la Hidrovía se divida en tramos. El Gobierno, por su parte, se apoya en la auditoría del proceso que pidió a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) y también en varias reuniones previas de consulta que se hicieron con distintos sectores.Noticia en desarrollohidrovíaArgentinatransporte de cargas